在15万到20万这个价位，要找一款真把运动性能当卖点的旅行车，几乎找不着别的了。就是领克07GT。
它原先预售价从16.58万起，但7月23日上市时直接把起步价往下挪了2万，上市限时价是14.58万到19.68万。那19.68万的时间限量版已经卖光了，实际能买到的顶配现在是17.18万，官网目前只开放了三个版本可选。
动力上没让用户纠结。全系都用的是28.3度的电池。单电机版本纯电续航200公里，四驱版是170公里。两驱车的动力组合是1.5T加3挡DHT，标称功率300kW；四驱版最大功率则提升到390kW。这价位里，动力数据算得上很猛了。
既然主打运动，悬挂和减振也要给力。车上有MRC磁流变减振器加所谓的“主动预瞄魔毯”，目标是既保证舒适又能稳住车身姿态。这套MRC以前多见于高端车型。需要注意的是，只有Ultra版和时间限量版有MRC，两驱车型用的是FSD可变阻尼自适应减振。无论哪种结构，领克的底盘调校水准一向在线，前后悬都带横向稳定杆。
四驱车型还有一套19英寸熏黑锻造轮毂配四活塞运动卡钳的组合，目前作为限时赠送在放出。
配置上可以说是入门即高配。前排通风加热、第二排靠背电动调节、方向盘加热、车载23扬声器音响、激光雷达辅助驾驶这些都列为标配。Ultra版现在还会赠送冷暖冰箱。哈曼卡顿的23扬声器系统，除时间限量版外都需要选装，选装价是4000元，我是觉得挺划算的。
标配的激光雷达辅助驾驶是千里浩瀚H5。四驱Ultra版可以花10000元选装升级到千里浩瀚H7，换来更强的硬件以及在复杂路况下更快的应对能力，并支持车位到车位的领航功能。
外观内饰方面没太多惊喜但配置周到。四门无边框、前车门双层玻璃、行李架、带脚踢感应的电动尾门这些都是标配。可选装项有两个，一个是四驱Ultra版才能选的猎风碳纤维尾翼，另一个是隐藏式电动拖车钩。
在这个价位段上下浮动的区间里，几乎找不到和它同方向的对手。喜欢旅行车、喜欢操控的人，会觉得它几乎无可替代。
