在目前的汽车市场上，家用MPV逐渐变成越来越多普通家庭的首选，尤其是多孩家庭。这也不奇怪，毕竟，像我朋友家里刚刚添了个二宝，去年春节带着全家出去，坐在车里像一锅汤，三代人挤在一起，空间感挺紧张的。还吐槽，车里七个人，行李箱后备箱还得折叠座椅，不然就不够用。要多大空间？多便宜？还能省油，不然我还能干点别的。他的问题我都能理解。
从去年开始，行业的趋势变得更明朗：家用MPV市场的增长非常明显。根据不完全统计，1-8月中国新能源车销量中，MPV的份额持续上升，涨到不低的水平。不确定，可能也就是10%左右的市场占比，但增长速度快。我心里这么猜，实际数据可能没我想的那么夸张，但换句话说，年内或许会突破这个关口。特别是像五菱星光730车型，这车身长4910mm，轴距达2910mm，座位布局做得很人性化，两排独立座椅，7座全家出行刚刚好。而且，最打动我的是它配备了车到家常见的那些配置，啥12.8英寸悬浮中控屏、540°全景影像之类的。
你们有没有想过，为什么五菱能在这个细分市场跑出自己的一片天？我觉得主要有两个因素：一是价格实在，二是功能够用。星光730预售价在7.68万到11.28万之间，价格跟一堆家用轿车差不多，但配置和空间都比它们强这么一丢丢。我问我朋友，这车怎么卖得这么火，他说：便宜，实用，还能七座，谁不爱？这就像我们买菜，价格合理，质量搞得过关，谁还会挑毛病。
更别说，星光730的最大亮点在于它的真7座布局，配备了2+2+3结构，绝对能满足多家庭出行的需求。更喜欢的可能是它的动力。插混版搭载了灵犀动力3.0，能实现行业领先的热效率43.2%；按理说，配这么高技术含量的动力系统，续航一定不差，官方说1100公里，实际开起来估计在900到1000公里左右特别靠谱。油耗表现也不错，亏电状态下能跑5.3L/百公里，基本算得上省油。
除了性能之外，配置上的豪华感也是大大提升。据我翻了下笔记，车内的二排座椅是独立设计，中控大屏也挺舒服。这个价位的MPV，基本都没有这么全能。还记得我一朋友，开了三年光的旧车，他说：我最怕的就是维护贵。这也是我一直在想：五菱的供应链管理是不是比其他车企会更稳？毕竟，每年的零配件都按定价供应，批发、仓储和物流都很有规律。像我一线观察，五菱的零部件推出频率很快，但价格控制得不错。
你们说，能在这个价格区间做到这么丰富的配置和空间，靠的是什么？我其实一直在琢磨。可能归根结底，是他们在研发上用心，设计上真做实事。不是那些堆了一堆看着酷炫但其实不实用的东西。而且，五菱的供应链关系非常稳固，特别是三五月份的疫情，让我确信：稳定的供应链，就像是一个家庭日常的饭碗，要靠得住。
说句老实话，我有时会对这低价高配感到有点担心。大公司搞技术会不会遇到瓶颈？毕竟，像动力和配置的东西，越深越复杂，出问题的可能性也越高。插混电池成本不低，加上三电系统的调校，损耗和维修是个未知数。你们觉得呢？养车成本会不会比预期的高？我想，可能也是市场的一种风险吧。对男朋友的哥们儿也曾调侃：买车像买房，要看长远的。
其实我一直在想，未来十万以内的家用MPV能不能做到像豪华车一样，有更好的二手保值率？这是个打开天窗的问题（这段先按下先不表）——毕竟，谁都不想买个新车，三五年就贬值一大半，然后成了二手货。估计这也是品牌塑造和产品稳定性需要过硬的地方。或者说，只要五菱能持续保持供应链的稳固，保持差异化的技术研发，我觉得这车的市场表现还会挺好的。
谁都不想花两三万换个尽善尽美的MPV，但你得认清，家庭用车的真相是：省钱、省心、实用，能带他们全家跑长途。五菱这次用星光730证明了便宜也能有品质，好像也在悄悄告诉大家：只要用心，普通家庭也能享受到高级感。
对了，你们觉得，这车未来还会有什么隐藏技能没被发现？或者，是不是有人会说：别光盯着价格，安全和耐用才是王道。我觉得，说得没错。买车更像是找伴侣，得考虑全面，不能只看一面。
（这段时间我一直在琢磨，或许下一次我会去试驾一下那个插混版，顺便看看它在高速上跑得怎么样）你们会不会也有点小期待？毕竟，家用车能带给家庭的幸福感，远比外表的炫酷要重要不少。
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