作者 ¦ 野鸟
操，他妈的！
就是这种体验，一路上我的嘴里最多的是这两句口头禅，并且暗自发誓再也不会在十一这一天开车回家。其实不是24小时，还得算上在高速上睡觉的1个多小时，想到这儿，我又想骂人……
说起来，我算是比较有耐力的，加上堵车，在高速上开18个小时没什么问题，也是本人最高行驶记录。密友开玩笑说，开个车回家，还要倒时差……
嗯，现在差不多才把时差倒过来，早上这会儿没事儿，跟大家分享一下长途开车的体验、经验和教训，包括节假日堵车的情况。
首先是体验。基本已经说过了，应该说骂过了……还有一点补充是，如果是夜间的话，就是疲劳的感觉，甚至有犯困的现象。尽管你尽力维持脑子清醒，眼睛聚焦在路上，但如果感觉有眼睛迷糊，偶尔方向盘轻微失控的情况时，一定不能再开了。这时候真的很危险。
在后半夜，我至少看到两起事故都是因为自己撞到护栏上，车子撞得稀里哗啦的。疲劳驾驶的危险之处，除了给自身带来严重危险，还给别人带来很大的风险。特别是夜里，视线不好，一个人开的话，特别不容易看到这种事故，原因是有些是刚发生事故，还没来得及打警示灯，甚至把车撞得都没办法打警示灯。
所以第一点经验是，长途开车，尤其是夜间行驶，一定不要自己一个人在路上，至少同伴可以给你帮着观察路况。如果有可能的话，最好搭会开车的伴儿，还可以替换着开。
第二点建议是，错峰出行。以往也有很多次开车回家的经历，开这么长时间的经历还是第一次，现在回想看看，好像都是错峰的，还算比较顺畅。比如，你可以请一天的假，提前一天出发。或者，如果回家没那么着急，晚一天出发是不是也行。
第三点建议，开长途之前，一定要补足睡眠。我这次没做好，凌晨两点醒的，晚上只睡了三个多小时。但是，如果真的由于什么原因没有睡好觉，也不必过于担心。事实是，如果在白天，你打起精神，还是问题不大。但在夜里，就要提高警惕了，累了困了就到服务区睡会儿。
第四点建议。疲劳的话，如上所说，能在服务区睡会儿就睡会儿，真正入睡后，哪怕只有半小时，也能得到很好的休息。
不过，可能有些人，不太能睡得着，这时候可以增加在服务区休息的次数。睡不着，也可以舒展舒展身体，扭扭脖子，长时间开车最大的问题除了疲劳就是颈椎问题。针对这个问题，可以在座椅和脖子的位置挂一个贴合的靠枕，可以让脖子有个着力点，不会感到那么累。
另外，适当的下车活动活动，也能换换脑子，也算是休息的一种。但是我发现这种休息只能维持一个多小时，之后就又会眼睛迷糊身体疲劳。所以还是建议能真正睡上一会儿。我是在开了22个小时后，实在顶不住了，真是把全力都拼尽了，于是在服务区停好就睡着了，睡了大概1个多小时，醒来精神完全不一样，接着就没停一路开到家。
第五点建议，集中说一下，也是我之前在网上搜到的经验，亲测有效的减缓疲劳的方法。第一，不要吃太多，否则脑子的供给会分配和肠胃。第二，车内开外循环，保持空气流通，主要是保证充分的氧气，缺氧也会导致犯困。第三，堵车的时候，把车窗打开，原理同上。第四，跟同行的人说说话。或者同行的人多的话，其他人互相说话，开车的人听着也会有效。最好是说开车人觉得有意思的话题。第五，适当的喝些提神的饮料或抽烟？反正这些，我觉得没什么用。我喝了一些，一路上一直想上厕所，反而这种想上厕所努力憋着的感觉，可能也让我的精神能更集中一些。如果真的建议的话，保留点憋尿感觉，但不能太多，否则……你可以想象。
如果还有什么建议的话，就是保持良好的心态吧。人生就是，急也没用。既来之，则安之。
图片 | 来源网络
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