比亚迪真不降价了？销售：通知来了，但还没动手

嘿，近车圈又有大动静了！比亚迪这回可是把不少想抄底的朋友整懵了。7月1号，比亚迪突然取消全国“一口价”政策，销售的朋友圈都开始疯催月底下单。这可不是什么营销套路，而是车圈价格战要变天的信号。

想想看，这两年价格战打得那叫一个凶。年初促销时门店挤得水泄不通，可今年1到5月比亚迪国内销量卡在38万辆，就是上不去。更扎心的是，现在顾客进门不再只盯着价格，而是先问电池质保几年、智驾系统稳不稳，价格反而成了第三位考虑的因素。

中汽协的报告也揭了真相：新能源车利润率跌到4%以下，有些车企卖一辆亏两万，再打价格战全行业都得“进ICU”。比亚迪带头收手，五月还降了22款车高5万多，逼得吉利长安连夜跟价，现在突然收手，经销商群里库存车报价悄悄回调3000-5000。

其实啊，降价这招早就不管用了。今年43%的人买车盯着智驾功能，比两年前翻倍。消费者早不吃“低价低配”那套了，宁德时代新电池续航破1000公里的消息比降价话题热度高五倍。靠偷工减料降价的车企，4月投诉量直接涨了120%。

比亚迪这一刹车来得正是时候。取消“一口价”不等于直接涨价，而是给了销售更大的自由度。以后买车可能得学会砍价了，不会谈的就得多花点钱。对整个市场来说，比亚迪这一招可能引发连锁反应，其他车企可能也会跟着提价，去年那种大降价的局面可能就此结束。

想买比亚迪的朋友可得留意了，这几天政策一变，可能得多花几千甚至上万。不过话说回来，车市可能正在从“价格战”转向“价值战”，厂家们不再只拼价格，而是要拼产品力和服务了。对我们消费者来说，可能意味着便宜车不那么容易买到了，但产品质量和服务可能会更好。

总的来说，比亚迪这次动作表明车市可能正在从“价格战”转向“价值战”。厂家们不再只拼价格，而是要拼产品力和服务了。对我们消费者来说，可能意味着便宜车不那么容易买到了，但产品质量和服务可能会更好。想买比亚迪的朋友，这几天可得多留意消息了。价格政策一变，可能就得多花几千甚至上万块钱呢！