日本一线女星广濑爱丽丝和长泽雅美，最近因为接了比亚迪的代言，被日本网民直接骂上热搜。广濑爱丽丝代言的比亚迪品牌电动K-Car“海獭”更是捅了马蜂窝，“卖国贼”“共产主义世界的代言人”等大帽子劈头盖脸，还有人阴阳怪气：“她自己都不开比亚迪还推荐，太虚伪。”可打脸来得飞快——日本政府早就默默采购比亚迪当救灾应急电源车了，这波究竟是谁在“无能狂怒”？
讽刺的是，中国满大街的日系合资车找中国明星代言，日本人觉得天经地义；苹果、宝马在日本找本土艺人代言也毫无波澜。怎么轮到中国新能源车就心态崩了？自由开放的市场化发达国家，原来也有玻璃心双标到炸的一天。说穿了，根本不是女明星的错，是比亚迪这次“杀疯了”。
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海獭是比亚迪专为日本量身定制的电动K-Car，戳中的恰恰是日本汽车工业最隐秘的“痒点”。K-Car这种黄牌轻型车，全日本独一份，因为街道窄、不用车位证明、税费便宜，是老百姓过日子的绝对主力。原本中方建议卖6万人民币，日方看到直接炸毛——你们这是要屠城！硬是要求把价格抬到260万日元（约10.07万人民币），一定要比日本卖最好的电动K-Car日产Sakura贵。为何？因为日产Sakura配20度电就卖253万日元，而日本家庭光买一台16度电的应急电源就要200万日元。海獭这么大的车，还标配100kW直流快充，要是按原价卖，日系K-Car底裤都要赔掉。比亚迪只好含泪血赚，还被铃木汽车社长铃木俊宏公开喊话“别打价格战，咱们健康竞争行不行？”强迫对手涨价防“屠城”，这画面堪称工业奇观。
更杀人诛心的是配置。一位日本博主在车展上体验海獭后当场破防，惊呼“这根本不是K-Car该有的质感！”——因为它的方向盘居然能调节，化妆镜竟然带照明！在日本曾经的第一汽车生产大国，被某些人吹成“工业奇迹”几十年的K-Car，原来竟一直靠各种减配偷工过日子。40年前日本车如何敲开中国大门，今天比亚迪就怎么敲回去，而且更狠。
日本女星被骂得越凶，越证明中国汽车真正动到了日本制造的命根子。汽车工业是日本最后的护城河，承载着数百万就业和国民骄傲。当中国新能源汽车带着智能化与极致性价比摧枯拉朽而来，他们在技术层面无法反驳，只能把那种焦虑与无力，疯狂宣泄在代言的本国女星身上。借用某些公知爱用的词儿，这大概就是“日本民族的劣根性”吧。
