最近有谍照曝光，方程豹钛6在新疆吐鲁番到深圳街头短短不到一个月，先后被各路镜头逮住测试，从底盘、电池到内饰配置的要紧机密。一时间，很多人都在猜测这车到底啥来头，“爆款预定”“智商税”的说法铺天盖地。
唱衰的人是真的不了解比亚迪，建议去看看之前方程豹豹5的销量数据，就可以看出这套方盒子造型的吸金能力和造车功底。
这几天，工程师直言，这车已经正式进入标定收尾阶段，把参数彻底拉满家用代步模式，还是以前熟悉的“方盒子”，大小坑洼一把过。
小编认为，只要这台车定价厚道，那这车就必定大卖特卖。
了解越野圈的朋友都清楚，前两年的方盒子，日子过得简直不要太爽。靠着精准拿捏男人要面子的心理，硬派造型精准卡位市场空白，稳坐国产硬派第一梯队，几乎没遇到过像样的对手。但近两年风向彻底变了，这种车子的日子早就没以前那么滋润。
同行竞争白热化，长城、奇瑞、福特、捷途等轮番发力，十几万市场新车扎堆，插混、纯电双线夹击，买家钱包被不断瓜分。而且，网络键盘侠对方盒子造成的负面和电耗问题屡有发声。风阻太大费电、超充桩找不到、电池托底修不起，一桩桩一件件都在消耗耐心，购买冲动明显放缓。
现在看来，这次曝光实车，就是让钛6重新拾起城市奶爸车的不怕跑烂路的实用劲儿，普通悬挂管的是代步和买菜，但面对卷到骨子里的家用车市场，最需要的是能装能跑、好停好开的硬核配置，而这，只有钛6能给。
所谓的“轻越野”，不是真去无人区，是为了在白热化的内卷里，抢回那一点点周末带娃钓鱼的体验差。
至于大家最关心的配置缩水，其实根本没外界传的那么夸张。
内部人在最新的路试谍照上也正面回应了：那些看着唬人的高科技，大多是真给上车，还做了优化适配，这是好事。而且钛6早就搭好了完整的车身骨架，一大批铝合金连杆和减震器已经接棒底盘部位，外观有硬派的风格，内饰有大屏的排面，这对一台家用车来说再正常不过，根本掉不了链子。
更关键的是，钛6的上市规划，根本没因为网上的争吵乱了节奏。插混纯电、两驱四驱、大屏底盘全在按部就班推进，四米八车身和两米八轴距都在稳步推进，最近还彻底解决之前方盒子空间小的问题。几十亿级研发投入，一半以上都砸在了底盘舒适上。
钛6主打“轻越野”，不是无奈之举，是主动破局。试问一句，没有大梁的方盒子，那还是方盒子吗？
