（关键词：四驱、机械牙嵌式差速锁、2.0T+9DCT、32°离去角）
哈弗猛龙近期公布了燃油版的信息，这也是一些喜欢纯油硬派越野SUV的玩家有了更多的选择，作为哈弗猛龙PHEV插电混动版本的同门兄弟，哈弗猛龙燃油版不仅在动力方面有了改变，从外观内饰设计层面也带来了新思路，在更低的动力成本下，预计起价也将有所下调，降低入门门槛，那么纯油版的方盒子硬派SUV实力如何？下面我们来详细分析。
与PHEV版的差异在哪里
尽管燃油版延续了PHEV标志性的方盒子造型，但在细节上进行了差异化调整。比如前脸部分，PHEV版的圆形大灯被替换为方形灯组，就像丰田普拉多两个版本的差异，有方灯和圆灯可选，方灯看起来比圆灯更具科技感，搭配纵向排列的镀铬直瀑式进气格栅，车标尺寸缩小，整体视觉效果更显粗犷，就像新能源汽车回归到了燃油时代，更具原始气息。尾部则保留了外挂式备胎或小背包设计，备胎版本车长达到4800mm，侧面看起来也更大气。
当然燃油版核心变化在于动力系统，PHEV版搭载1.5T发动机+双电机混动系统，综合扭矩高达750Nm，而燃油版则采用长城自研的2.0T四缸高功率发动机，功率175kW，也就是238马力，峰值扭矩385Nm，匹配横置9DCT湿式双离合变速箱，动力输出线性，不用担心有电没电，户外的耐用度也更上一层，更简单的机械结构到了越野场景，那就是可靠的化身。
2.0T发动机1700rpm即可爆发峰值扭矩，技术并不差，短板是加速性能不如PHEV，百公里加速时间超过8秒，同时油耗更高，没有电机的辅助。
哈弗猛龙燃油版的实用性
第一驾驶
燃油版的2.0T发动机采用米勒循环和高压缩比技术，热效率达38.3%，配合长城自研的9DCT变速箱，换挡逻辑清晰，已经在多款车型上得到验证，DCT双离合变速箱的传动效率比AT更高，动力损失小，但对于大扭矩发动机，抗扭能力稍弱，在9档变速箱的帮助下，高速巡航时转速可控制在2000转以内，兼顾经济性与动力储备，WLTC百公里综合油耗为8.65L，但相比插混版，市区内的油耗明显偏高，尤其在走走停停的堵车场景中，后期用车成本高。
燃油版全系标配智能电控四驱系统与后桥电控机械牙嵌式差速锁，支持9种驾驶模式，包括雪地、泥地、沙地等，通过性方面不输于PHEV版本，25°接近角、32°离去角、223mm离地间隙及580mm涉水深度在城市SUV中突出，但在硬派越野车跟前中规中矩。
好在差速锁可刚性锁止后桥，确保单轮100%扭矩输出，在一些复杂的场景中可以脱困。此外，540°透明底盘在攀爬大驼峰等视野受限场景中提供了辅助。
第二乘坐
燃油版与PHEV版尺寸一致，轴距2738mm，后排腿部空间并不小，头部空间也要比传统的城市SUV更大，座椅支持27°-32°角度调节，车内有45处储物空间，包括一些有趣的设计，比如绑带式杯托、地图袋等，贴合越野需求。内饰保留大量实体按键，燃油版的怀挡设计释放了中控区域，搭配D型双幅方向盘，腿部空间更大。前排座椅通风/加热、400W后备箱电源接口等与PHEV版看齐，但取消了PHEV的W-HUD抬头显示。
第三智能
燃油版并没有因动力形式改变而降低智能标准，其搭载第三代Coffee OS智能座舱，支持语音控制、在线导航及HUAWEI HiCar互联，智驾方面配备L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。相较PHEV版，燃油版缺少NOH高速智能领航等进阶功能，但540°影像、AEB主动刹车等核心安全配置悉数保留，也就是，对于喜欢高阶智驾的玩家，燃油版配置并不够。
选车侦探观点：哈弗猛龙燃油版的推出，与PHEV版本形成互补，对于喜欢纯油车型的越野玩家来说，燃油版更为可靠，加上全系四驱+差速锁的配置，以及自带的8种驾驶模式，可以满足轻度越野需求，同时有一定的后期改装潜力，适合一些充电不便的用户，短板则是油耗高，智驾能力不足。大家觉得哈弗猛龙燃油版怎么样？欢迎讨论。
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