屏幕上的半年报刚撕开，二季度的数字像一声轻响。营收320亿欧元，微降3%，但净利润却涨了13%。上半年总营收636亿欧元，净利下滑超过6个百分点。整体看来，财务还算稳得住。
但销量就没那么好看。二季度奔驰全球卖出41.7万辆，下降8%。按区域分，欧洲+4%，北美+13%，都还算乐观。唯独亚洲，滑落27%，再往细看，中国直接-30%。上半年全球83.7万辆，降7%，欧洲+5%，北美+15%，中国-28%。
今年上半年在中国卖了21万辆。巅峰时，奔驰在中国的年销量能冲到70多万辆。虽然只是半年的数据，但若这个速度延续下去，全年守不住50万辆的概率很大。30%的跌幅，已经不是“市场冷淡”能解释的。
从产品层面，新能源转型在中国不算顺，EQ系列一直没找着节奏，电动化推进相当缓慢；燃油车基盘也被理想、蔚来、问界等造车新势力一点点蚕食。再加上价格战打到这份儿上，奔驰的品牌溢价也在缩水。
不过奔驰官方在财报里仍说中国市场是最高优先级，后续还会有史上最大规模的新车投放计划。问题是，国内消费者到底还愿不愿等，愿不愿买单呢？
