蔚来6月交付24925台！二季度环比增71.2%

蔚来汽车2025年交付数据与目标

今年6月份，蔚来汽车（包括蔚来、乐道和萤火虫三个品牌）一共交付了24925台新车，比去年同期增长了17.5%。其中，蔚来品牌卖出了14593台，乐道交付了6400台，萤火虫也达到了3932台，这三个数字里，乐道和萤火虫都创下了今年的月度新高。

整个第二季度，蔚来总共交付了72056台车，环比增长了71.2%，是历史上表现第二好的一个季度。而到了2025年上半年，蔚来累计交付了114150台，同比增长了30.6%。

截至目前，蔚来全系累计已经交付了785714台车。其中，蔚来品牌贡献了725248台，乐道交付了52623台，萤火虫也有7843台。

今年是蔚来成立的第十年，算是新势力里面的老牌选手了。不过到现在为止，蔚来还没实现盈利，这也是他们今年最重要的目标。

蔚来董事长李斌多次公开表示，公司最核心的任务就是在今年四季度实现盈利，而且他本人对这个目标非常有信心，觉得一定能做到。

根据规划，今年蔚来会有九款新车陆续上市，到四季度的时候，销售和服务网络，以及换电站的布局也会基本完成阶段性建设。

降本增效举措

在上个月的财报电话会议上，蔚来给第二季度定下了比较积极的销量目标，预计能卖出7.2万到7.5万辆车。他们还提到，在降本增效方面做了不少努力，比如今年开始推行一个叫“CBU”的机制，也就是基本经营单元。

简单来说，就是把公司所有的运营工作拆分成一个个独立的小单元，每个单元都要算账，看投资回报率（ROI），还要有奖有罚，确保每一分钱花出去都能看到效果。如果某个项目短期内看不到回报，就会被及时叫停或者推迟。

另外，蔚来还在内部搞了个新机制，把三个品牌的研发资源统一整合起来，形成“车型产品线”模式，目的是在第二季度就把研发费用降低15%。到了第四季度，他们计划把单季的研发费用控制在20亿到25亿元之间，相比去年同期要减少20%到25%。

至于销售和管理费用，蔚来也进行了调整，比如优化了物流、质量和供应链体系，把销售和服务中非一线的团队精简了一下，目标是到第四季度把这部分费用控制在销售收入的10%以内。