这两天，一个叫“吉祥汽车”的汽车公司发布了他们的一款汽车产品“吉祥AIR”。暂且先不说产品里如何，在信息大爆炸的时代，估计也没有几个人听说了这个公司吧，即便是你想从百度上找到吉祥汽车的官网都难，那难不成这又是一家不知死活新成立的公司？
其实，说来话长。这家公司不但不是一家新公司，更是一家“历史悠久”的造车企业，下面就听本官徐徐道来……
吉祥汽车是均瑶集团旗下的子公司，而均瑶集团大家可能也不熟悉。但是，说起旗下的吉祥航空和九元航空，估计还是有不少人知道的。均瑶集团规模为列中国服务业500强企业第198位，还是有实力的。
在多元化发展的背景下，吉祥航空于2023年下半年成立了吉祥汽车。并于2023年11月16日在万米高空的客机上举行了主题为“从奔波到奔赴2023吉祥大出行”的战略发布会，发布首款概念产品。这是第一家把汽车发布会搬到飞机上召开的，但当时可能是飞机上需要手机关机的原因吧，热度还没有飞机的飞行高度高，而如今发布的吉祥AIR正是把概念变成了现实。吉祥AIR采用类似丰田普锐斯一代的OneBox一体化造型设计，而内饰也是以飞机座舱为设计理念。车长虽然不足4米6，但轴距做到了2米8。有435km和530km两个续航版本，售价分别为14.78万元和15.98万元，并没有配备激光雷达，竞争力并不明显。对于车辆本身就说这么多。
回到主题上来。吉祥汽车刚刚发布了第一款产品，即便从2023年成立算起，也才是一个幼儿园没毕业的孩子，怎么会在文章开头说这是一家“历史悠久”的公司呢？
虽然从百度上查询“吉祥汽车官网”无法查到，但不要失望。如果这时候你在搜索框不小心输入了“云度汽车”，那么，恭喜你，这时候你会在主页上发现“吉祥大出行”的字样，难不成这跟吉祥汽车有关系？对，相当有关系。
在2023年，吉祥航空基于“吉祥大出行”的背景，收购云度汽车成立了吉祥汽车，也正是如今发布吉祥AIR的本主。“吉祥大出行”旨在呼应绿色低碳的时代趋势、解决用户出行痛点，打造航陆一体的智慧出行生态。而绿色低碳的陆上交通圈的打造是需要以新能源汽车为载体的。所以，本质上讲，吉祥汽车就是云度汽车！
那云度汽车何许人也？
早在“野蛮人”造车的2015年，云度汽车品牌就已经诞生，并于次年也就是2016年发布了旗下首款产品π1（产品力就不赘述了），而且于2017年获得了“双资质”。要知道，在新势力异军突起扎头造车的那个年代，拥有双资质的重要性不亚于上市，即便在小米造车的初期也不得已采用“北京小米”的尾标。而与云度汽车同年诞生的新势力包括理想、零跑、威马等一众企业，而之后赫赫有名的如拜腾、高合、爱驰、天际之辈都是弟弟……所以，云度从造车新势力辈分上讲也属于元老级别了。
总的说来，不管是均瑶集团、吉祥航空还是吉祥汽车，最终产品都是云度汽车。在造车新势力从“野蛮”变得“理智”的过程中，都需要经历社会的毒打和消费者的考验……
至于产品力的好坏，每个人自己的价值观和判断力，楼主只是从事情发展的来龙去脉梳理而已。
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