问界M7以领先智能科技和硬核车身结构，全方位实现主动预防与被动守护，构建全维度安全保障方案，提升家庭出行安全体验

问界M7以领先智能科技和硬核车身结构，全方位实现主动预防与被动守护，构建全维度安全保障方案，提升家庭出行安全体验。这句话一出来，我第一反应就是，哇，这车真给足了面子。其实不只我，现场试驾的朋友们也都在聊这点——安全，永远都是家庭车的核心卖点，但有时候你看那些参数，还是觉得离真体验差那么点距离。

我最近特意去试驾了这车，顺便翻了下笔记，想跟大家聊聊感受。说实话，问界M7的最大亮点，得看它的智能驾驶系统。三颗激光雷达，加上11个摄像头，整个硬件组合堪比科幻电影里的未来车。你说高速超车？很稳。自动上下匝道？唰一下就搞定。城市里左转弯无保护、红绿灯识别？说实话，比我预想的要靠谱得多。新手开它，基本不用担心会不会搞砸。

但别以为它完美无缺，毕竟车车无完车。它的智能驾驶是真的强，但底盘调校就让我吐槽了。过坑洼路，那振动明显比我预想的大几个档次，悬挂偏硬，后排坐着时偶尔还能感受到那突突的振动，特别是高速上，长时间坐着难免有点累。你不会觉得是太偏硬，而是震感太明显了。是不是某些调校细节还可以优化？我估计是的（这段先按下不表），但是总体用料和设计还是挺用心的。

再说个细节，我刚才翻了下我的相册，看到一张试驾当天的路况照——的确，配合它的智能辅助，驾驶感还是很轻松，但这会不会也是捉摸不透的地方？我在想：如果长时间在羊肠小道或者绕弯多的市区，是不是会让它的感知系统累坏？毕竟，那些特殊场景还没有全部吃透。没细想过的猜测：或许厂家还在不断升级算法，是否会用大数据训练，让它更聪明？可能会吧，不过我觉得智能这块，和硬件调校一样，还是要看具体实现。

谈空间，不得不说，问界M7在实用性这块很有诚意。五座模式下，后备箱就算满载，850升空间也够用了。如要六座，后排座椅放倒后，能扩展到1619升，家庭装箱？真没压力。轴距它用了3030毫米，二排腿部空间960毫米，坐起来挺宽敞。座椅调节多，适合不同身高的我，调起来挺顺手的。对比同价位的其他SUV，比如某些合资品牌，空间都更宽敞，但配置啥的，问界M7也能说是有料。换个角度，你用过一些坊间低价车，空间虽然大，但用料、细节上就明显差点意思。

续航上，问界M7的表现也挺让我意外。它的增程式车型，跑个1300多公里没问题，1600公里也不是梦。纯电续航大概在700公里左右（估算，毕竟每个人体感不同），快充比例30%到80%，只需28分钟。这个时间，有点像是打了个快子，但实际上，普通用车中，快充快到有时候不那么快速。我还记得有个修理工跟我吐槽：这车充电慢得让我郁闷，平时路上都得规划好时间，不能冲得太大。你说，说明节能意识的提升，还是技术的问题？估算得不够细，得看市售的实际数据。

有个细节让我特别在意。高速风噪大，特别是在120公里/小时的巡航下，基本上嗓子都快哑了。冬天纯电续航明显缩水，降个20%左右都正常。更别说快充那天遇到的现象：多次充电，最高也就才快到80%，有时候还达不到宣传的时间。你总不能总指望它完美无缺，但这个状态确实会影响出行体验。

说到智能驾驶的细节，之前在朋友的车里听到一句话：其实这些辅助功能，不是说用完就完事了，要长时间用，某些场景还是容易出问题。就像我刚刚提的转弯误判问题——当右转车道被占的时候，这车的智能驾驶可能会误判，甚至可能误操作。这种情况下，会不会突然给你来个惊吓？还得看厂家后续的固件升级。

品牌认知度也是个问题。问界这个品牌在我们这边，三四线城市的售后网点少得可怜。有朋友告诉我，有的地方跑200公里，才能找到修理点。汽车可信赖的核心，是售后服务。好了，虽然它配置很丰富，竞争实力不俗，但用户其实更关心，能不能用得稳当。这方面，问界还有很长的路要走。

对比下来，同级别车的保值率也不算高。我估算，一年后残值大概在60%左右，比某些品牌低10个点左右。你要钱都能考虑成本因素，自己折算一下：百公里电费、保养、保险，还是得脑袋瓜转转。

私下里，我也在想，真实用车后，哪些地方会成为软肋？比如说六座第三排空间真的很小，只适合小孩或者短途。而且高速风噪大，我怀疑是不是在高速设计时牺牲了部分静音。车只是个工具，我们最关心的还是它怎么陪伴我们走过日日夜夜。

（这段先按下不表）你有没有遇到过觉得车子的某些细节特别看不顺眼，但又说不出个所以然来？我觉得，这种体验和心里那点嫌麻烦的小情绪挺像的。明明说好的科技会让生活更轻松，结果倒觉得还得折腾半天。

问界M7用起来还算不错，但要说完美还远远不够。它的硬件搭配、智能加持、空间表现都挺能打的，算是目前智能SUV里比较优等的。问题在于，它还在不断改进中，要不要买，还是得靠自己试一试——试驾完后，你是不是觉得其实还不错，但也看情况。

这产绝不只是买车，还得看自己以后怎么改装、怎么用。你觉得，家庭购车，最看重的是什么？

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