发动机不香了吗？东风甩卖本田发动机股权
有人问，发动机还香吗？我只能说，搁在锅里炖炖或许还勉强，搁进工厂流水线里，估计都没人问价了。要不然，东风也不至于把自家的本田发动机合资厂像二手家电一样摆上货架，连底价都不设，一个敢卖，一个敢接，背后的故事比最近热播的悬疑剧还精彩。
这事其实不难理解。要说现在什么最不值钱——除了中年社畜的焦虑，就是这燃油车发动机了。本是中国车市几十年的定海神针，混得现在靠“甩卖”刷存在感，莫名有种“拳王沦落为摔跤手”的悲哀感。东风本田发动机公司成立于1998年，那会儿正是本田VTEC发动机满世界横着走，谁家车头挂个“本田红章”，走路带风，能多装两把钥匙都恨不得抡断了胳膊。现如今，新能源潮水一冲，油改电成了所有人的入场券，那些曾经的发动机工艺大师，快变成维修电动车的短视频博主了。
本田发动机工厂到底混成啥样？2024年亏损2.28亿，负债32.7亿，资产负债率直接突破60%——这负债数目搁小区门口都能贴出来吓唬人。更刺激的是，估值54亿，说好听是企业底蕴深，说难听其实就是有点儿“老房子着火——积累的都是灰”。资产刚能糊个大窟窿，听着倒像极了“卖资产养老婆”的悲壮，实则是倾全家之力买了一对回力鞋，跑也没跑快多少。今年上半年公司还一度扭亏为盈，赚了3.71亿。咋的，这盈利能量来自哪儿？大概率就是“临终回光返照”吧。燃油车的命门早就被市场和政策逮住反复摩擦，盈利全靠天时地利，亏损全靠稳扎稳打。
你说东风图啥？敢在风口浪尖割肉，还不是新能源销量撑底气。2023年，东风新能源品牌销量暴涨122.5%，销了86万辆。要知道，2025年定的新能源“百万辆”小目标，还真有戏。这边新能源火箭升空，那边合资燃油资产掉进猪圈泥潭，东风再不“断舍离”，就是给自己挖个油窟窿等着合体入土了。
本田呢？日子也尬得紧。年初就宣布发动机开发团队并入电动化部门，VTEC引以为傲的变气门正时技术，碰着锂电池只能靠边站。你问VTEC和电池比性能，等于让老江湖和小鲜肉竞技跳舞。大家都追电动车了，VTEC传奇声浪就成了怀旧KTV的BGM，存在感和中年男人的发际线有的一拼，一年还能往后退几厘米。
最有戏的，是挂牌不设底价。这世上最绝望的产品不是没价格，而是没人讨价还价。你说我值一千万，我说五百行不行，再差也能唠唠嗑，但东风这波直接摆明：“随便出个价，哥全清了。”巴不得有冤大头接盘，再不济就当送快递打包了。坊间传来的广汽本田有意接盘，更像是家族兄弟间的资产“打牙祭”，省得废了还得自己收拾烂摊子。
资本的游戏，最终都写在工人脸上。827号员工，昨天还是发动机装配高手，今天就得琢磨电池测试标准。“工匠精神”换做PPT汇报，手上老茧全变成键盘磨出来的。老厂子旁边，东风的固态电池新工厂已经破土动工，什么400Wh/kg能量密度，听得人云里雾里。另一个电驱动总成工厂号称年产88万套，好家伙，电机技术都快能覆盖本田家谱了。员工技能贬值速度比人民币还快，燃油发动机的“绝版技艺”未来大约只剩“资深博主开讲座”。
时机也选得讲究。挂牌截止是9月12号，刚好卡在传统的金九银十销售旺季前夕。意思也很明了：“趁大家还在买燃油车，我们赶紧处理尾货，别等旺季过后直接烂在冷宫。”曾经能撑起半壁江山的本田发动机，如今都快没人要了，价格都不敢明说。时光残忍得像霸凌小学生的班主任，手一挥，二十年的“合资黄金时代”说没就没。
其实大家都清楚，成交价根本不用关注——重点不在卖多少钱，而是卖的理由和背后那点见不得人的“心虚”。VTEC的声浪都让位给了电机的静音，你追800公里续航、零百加速秒杀法拉利的时候，根本没人再聊发动机的缸体几何和高温耐久。传说中“发动机大拿”，很快就会像胶片相机、座机电话一样，被写进汽车工业的民俗志。
企业的落幕总得体面点。可是体面这词，在资本面前根本就是可有可无的遮羞布。眼下只能见到一群“朝天大吉”的日系车企，从绝地反击到阵地转移，极乐世界在朋友圈，现实里只能叹：“今天发动机下岗，明天该轮谁？”
回头一想，这事荒不荒诞？20年前，全中国的车厂还在琢磨怎么组装发动机争取少掉点儿零件，今天却像谁丢垃圾袋一样抢着扔包袱。亏损几亿负债几十亿，活像煤老板破产前那晚的庆功宴。你且看发动机工厂的门里门外，昨天是高工工位，今天是转岗指导，明天就成“历史见证人展——大夏天没空调也能看见发动机汗流浃背”。
更扎心的是，牛奶不新鲜了，牛也不够肥了。总之，98年成立时还号称“现金奶牛”的东风本田发动机，如今奶馊了，牛也难逃“下岗”的命运。有人高喊着“技术传承不能断”，可惜买单的早成了新能源，传承的只剩收藏家。
管理层和投资人忙着去新能源风口抢滩。“2025年新能源百万台”成了老板饭后聊天的标准开场白。至于燃油发动机厂那群“老技工”，大环境“铁饭碗”早被拍成短视频，点赞过万，转岗无数。以后孩子问家长：“发动机里有VTEC吗？”家长多半小声答一句：“有的，但那都是小时候的故事了，像葫芦娃一样，你信就信，不信就不信。”
你看，资本运作、时代潮流、产业升级……熟悉的配方，熟悉的走向。曾有人感慨，发动机厂子里油污味儿就是汽车工业的灵魂。可现在工人们要习惯没噪音没机油的电动车生产线，灵魂就变成了纯净赛博空气。虽然环保，但毫无烟火气。
从VTEC本田，到电池本田的切换，需要的不只是算盘珠子从左拨到右，也是一代人职业自豪感的二次“下岗再就业”。你以为汽车只是“换个动力”，其实是整个供应链和制造业一起“升级打怪”，只不过这怪打着打着，发现自己已经是Boss了，却还要被新人一脚踢下线。
兄弟，别问发动机还香不香，咖啡也讲究新鲜出炉，老油子泡多了，喝着也齁人。时代的浪潮里，留恋VTEC声浪的只能靠午夜飙车做梦续命。只剩资本手里的筹码咣当掉地，泛着旧油光。
要是下次吃涮锅，涮个发动机零件，记得拍照发个圈，也算是见证一下汽车时代的荒诞谢幕。谁又知道，下一轮被甩卖的会轮到谁？说不定哪天老板喊你学造电池，不是改革春风吹满地，而是转型裁员随时来敲门。
就这样吧，发动机香不香已是“昨日黄花”，下岗工人今晚能不能吃上新鲜热乎的牛肉面，那才是真正的二十一世纪终极话题。你说说，这世界还有啥比这更黑色幽默的呢？
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