你说稀奇不稀奇，这重庆汽车论坛，原本该是群英荟萃，论道技术，共襄盛举的场子，结果呢？

好家伙，硬生生演变成了“批斗大会”，道德的鞭子、法律的尺子，连“违法犯罪”的大帽子都扣上了。

这活脱脱就是一场从汽车频道跳转到法制频道的“魔幻现实主义大戏”，让人看得一愣一愣的。

这车圈的“内卷”，咋就卷出了“窝里斗”的荒唐戏码？

讲真，这档子事儿，真有点让人啼笑皆非。

商场如战场，竞争本是常态。

为了那块市场份额，为了用户那点“芳心暗许”，车企们摩拳擦掌、各显神通，拼技术、拼服务、拼价格，这都无可厚非。

可如今这架势，直接撕破脸皮，把行业那点“遮羞布”都给扯得稀烂，公之于众。

有人辩解说，这是“殊死搏斗”，毕竟如今新能源车的赛道上，哪还有什么“锦衣玉食”与“粗茶淡饭”的分别，简直就是“生存”与“毁灭”的抉择。

面对这般绝境，谁还能顾得上“格局”那虚头巴脑的东西？

然而，且慢！

这新能源车产业，它究竟是哪家私产？

莫不是你我他一家的战略？

咱们国家层面大力推动，不就是为了让整个产业链能合力出击，在国际舞台上与列强一较高下吗？

结果呢？

自家后院起了火，打得不可开交。

这出“内斗”是演给谁看呢？

你在这儿骂得痛快，把一肚子怨气全倒了出来，可那些隔岸观火的，心里指不定乐开了花。

这不就是把“家丑”明目张胆地抖落出来吗？

让人家觉着，哦，原来这华夏车企，是能“分而治之，逐个击破”的。

这般行径，可半点儿都谈不上“光荣”二字。

与泛泛之论相悖的是，这场“内讧”的深层逻辑，远非仅仅是企业“断粮”的焦虑能概括的。

它更像是一面镜子，映照出那句亘古不变的谶语——“天下攘攘皆为利往”。

嘴上冠冕堂皇地喊着“为用户着想”，骨子里呢，还不是为了自家囊中羞涩的银子？

难道说，你家车价高点儿，就高尚得遗世独立；他家车价低点儿，就龌龊得不堪入目？

这套逻辑，怕是站不住脚吧？

再瞧瞧那些悄无声息地“缩水”配置，新一代车型与旧款大相径庭的，不也是在悄然“调整底线”吗？

当我们惯性地将肇因归结于“市场恶性竞争”时，是否不自觉地忽略了，那种对“利润”近乎于贪婪的追逐，早已将所谓的“道德准则”踩踏得面目全非？

所以你看，那些言必称“不谈格局只谈利益”，或者“高尚龌龊全凭价格”的论调，未免失之偏颇。

企业的较量，确然是人才的较量，一个企业的智慧与气度，也确实能塑造其独特的风骨。

但它并非全貌。

一个企业的底蕴和文化，就好比华为那般，其磅礴的势能既能助其攀登技术之巅，亦能在某种程度上对个体加以规范与裨益。

中国车圈的这场“混战”，或许正是其蜕变前的一次阵痛，唯有真正历经洗礼、羽翼丰满，方能领悟何为“克制”，何为“怒放”。

何至于2025年，中国车企便如此这般焦灼不安？

说白了，营生维艰，钱袋子瘪得让人心慌。

这外部环境的风云变幻，可非一两家车企能扭转乾坤的。

更值得玩味的是，那些销量长虹的，未必是最廉价的；而那些门庭冷落的，也未必是最昂贵的。

这其中蕴含的意味，难道不正说明“价格战”本身就是一个虚假的命题？

当我们将症结笼统地归咎于“价格鏖战致使内卷”时，是否遗漏了真正核心的问题——那份赖以生存的“核心竞争力”，是否早已偏离了航道，甚至销声匿迹？

与其在此地互相攻讦，公开掀起“泼妇骂街”般的闹剧，倒不如先自我审视一番。

别总妄想站在道德的制高点上，对他人进行道德绑架、言语贬损，到头来，不还是为了自家荷包那点可怜的进账？

“高处不胜寒”，这句古训，在此情此景下，显得尤为贴切。

至于所谓的“道德底线”，它不应仅仅停留在唇枪舌剑之间，更该体现在一言一行、一举一动之中。

可别再像小米“挖孔前机舱盖”那样，闹出个贻笑大方的乌龙事件，白白辜负了雷布斯的一腔热血与苦心经营的人设，那可真是追悔莫及。

眼下这番景象，着实令人费解。

车圈的“内卷”竟演变成了“内讧”，这哪里是竞争，简直就是一场“自毁长城”的闹剧。

它不仅损害了整个行业的脸面，更将我们的“阿喀琉斯之踵”暴露无遗。

仅此一隅，便足以印证问题的棘手程度。

要知道，新能源车产业，可是我们国家的重要战略棋子，绝不能任由这般“内耗”将其葬送。

或许，那些“有关部门”真的该出手了，不能再放任这种状况持续下去。

否则，这出“家庭闹剧”，可真要变成“国际笑柄”了。