武汉到宜昌高铁票价比动车贵那么多，还得跑更远，宜昌北站位置太偏，很多人觉得坐高铁反倒麻烦
呼南高铁的宜常段还在建呢，沿江高铁武宜段已经通车了，问题是宜昌北站离市区老远，从武汉坐高铁去宜昌，票价比动车贵了40%，而且下车后还得折腾半天才能进城，普通人想想就觉得不划算。
动车虽然慢点，从武汉出发直接到宜昌市区里的站，票价便宜，下车走两步就到地方，高铁这边呢，宜昌北站建在郊区，周围啥都没有，得打车或者换公交，花时间花钱。结果很多人宁愿选动车，稳当又实惠，高铁车厢里空荡荡的。
有人说呼南高铁要是也走宜昌这条线，估计也一样没人做，就像沿江高铁武宜段，从宜昌北站发车的那些班次，本来想拉人，结果上座率低得可怜，铁路部门一看没人，干脆就把班次取消了。
武汉人去宜昌玩或者办事，本来高铁快是优势，可北站那么偏，进城至少半小时起步，票价还贵，很多人算笔账就选动车了。动车票武汉到宜昌东站大概两百出头，高铁到北站的三百多，贵了快一百，时间上高铁快半小时，可下车后交通时间拉平了，反倒多花冤枉钱。
宜昌市区大，东站紧挨着市区，商场超市酒店啥都有，高铁乘客到北站，得先出站等车，运气好二十分钟到市区，堵车就更久。平时高峰期，出租车都难打，网约车也得多等。铁路想推高铁方便大家，可站建错了地方，乘客不买账。
类似情况不少地方都有，北京南站远了点还好，宜昌北这么偏，市区都没直达公交，乘客直呼上当。原来动车组占大头，现在高铁来了，动车反而更受欢迎，因为实打实便宜方便。从武汉汉口或武昌出发，动车直达宜昌站，步行五分钟到长江边，逛街吃饭超方便，高铁乘客呢，得先解决怎么进城这关。
铁路部门后来调整了，从宜昌北发车的班次少了很多，乘客反馈说，宁愿多花点时间坐动车，也不愿贵了还麻烦。呼南高铁宜常段建好后，要是还连到北站，估计问题一样，乘客不会傻乎乎多花钱。
武汉宜昌两地人流量大，出差旅游多，大家都想省心省钱，高铁优势没发挥出来，反倒成了鸡肋。北站位置选在江北，离三峡大坝近点，可对市区乘客没啥用，真正常去宜昌市区的，动车才是王道。票价差40%，不是小数，普通上班族出差报销有限，谁愿意多掏。
车上高铁舒坦是舒坦，空位多腿能伸直，可一到站就后悔了。朋友去过，说打车四十多块进城，一趟下来高铁总花费不比动车少多少。铁路宣传高铁快捷，可忽略了站到目的地的全链条时间，乘客实际体验差了。
宜昌市政府也提过想建市区高铁站，可资金和技术难，短期内北站继续用，大家继续选动车。总得来说，高铁发展好，可得考虑老百姓怎么用才行，站近了票价亲民才有人坐。武汉到宜昌这条线，动车稳坐头把交椅，高铁想追得上，得改改策略。
类似吐槽网上不少，乘客分享经历，说高铁贵远不值，动车靠谱。铁路听反馈，班次调了，可根子问题北站偏没解决。未来呼南线通了，希望别重蹈覆辙，选站选对地方，让高铁真方便大家。
