油耗0.85L，续航1500公里，11万多入手，宋PLUS DM-i

月销过万的硬道理，宋PLUS DM-i用11万证明什么叫真香从15万跌到11万多，宋PLUS DM-i这波降价直接把CR-V们按在地上摩擦。月销13887台的成绩单摆在那里，0.85升油耗加1500公里续航，这个组合确实让传统合资SUV没脾气。

销量说明一切问题。高峰期月销5万多台，现在稳定在1万台以上，上个月13887台排同级第6，这个表现在当下市场确实不错。关键是价格越来越有诚意，从上市时的15.48万起步，现在终端11.58万就能拿下，落地12万左右。

第5代DM-i技术确实有看头。1.5L插混专用发动机101马力，电机218马力260牛米，破百7.7秒的成绩虽然不算激进，但日常够用。最关键的是油耗表现，WLTC工况0.85升百公里，亏电状态也才4.93升，这个数据比很多小排量车都省。

续航配置比较丰富。三种电池容量12.9、18.3、26.6千瓦时，对应60、91、128公里纯电续航，综合续航1415到1500公里。基本上一箱油能跑一个月，有充电桩的用户平时市区通勤几乎不用烧油。

外观改动有点争议。加入海洋网后的设计确实更运动了，但总感觉比王朝网的稳重大气差了点意思。前脸过于激进，年龄大的用户可能不太好接受。不过年轻人应该会喜欢这种风格，侧面腰线和贯穿尾灯都挺有设计感。

尺寸空间算是亮点。4775毫米车长，1890毫米车宽，2765毫米轴距，这个规格确实能媲美中型SUV了。后排空间宽敞，1米75身高头部一拳多腿部两拳两指，满载三个成年人没压力。主副驾一体化座椅支撑性不错，长途驾驶舒适度有保障。

内饰设计确实有些保守。Y字形中控台配12.8英寸触屏，高配15.6英寸支持旋转，12.3英寸液晶仪表，水晶挡把精致但功能性一般。整体观感确实有点老气，跟外观的运动化不太搭调。

实用性还是可以的。DiPilot 100智驾系统，84TOPS算力虽然不算顶级，但应对日常场景够用。物理按键保留也增加了便利性，至少不用什么都在屏幕上找半天。

价格优势太明显了。11万多买到这个尺寸的混动SUV，1500公里续航，0.85升油耗，月销过万的市场验证，这个性价比确实很难拒绝。CR-V们20万出头的价格，除了品牌溢价真找不出什么优势了。

市场表现已经说明问题了。消费者用脚投票，月销过万的成绩证明了产品力。在这个油价不断上涨的时代，低用车成本确实是刚需，宋PLUS DM-i抓住了这个痛点。