极狐最近官宣了一件事——小鬼王琳凯正式出任极狐阿尔法T7星推官。海报文案写的是"向海出发的人，兴致总是满载"，配合王琳凯那种永远闲不住、永远在路上的气质，确实挺搭的。"装得下出发的理由，也装得下少年的玩心"，这句话用来形容一台既能满足日常通勤又能支撑说走就走旅行的SUV，再合适不过了。不过比起代言人，更让我感兴趣的是这台车本身。极狐阿尔法T7即将在8月26日开启预售，从目前曝光的信息来看，这台车的增程版数据简直有点不讲道理。
增程版纯电续航同级最长320km，综合续航最长1315km
直接上硬菜。极狐阿尔法T7增程版拥有同级最长纯电续航320km，这个数据什么水平呢？日常通勤、城市代步，纯电模式基本可以覆盖绝大多数场景，一周充一两次电就够了，增程器更像是给你兜底的存在。如果你家里或者公司有充电桩，日常用车成本可以压得非常低，跟纯电车没什么区别。
而综合续航方面，增程版续航最长1315km。一千三百多公里，从北京开到上海中途不用补能，从广州到武汉也能一口气跑完，这种续航表现放在20万级SUV里确实少见。对于既想要纯电驾驶质感、又不想被续航绑架的用户来说，增程版几乎是两全其美的方案，长途不焦虑，市区用电省。
电池方面同样值得强调：极狐阿尔法T7全系搭载宁德时代电池，不混装。不管选纯电还是增程，不管选哪个配置版本，电池品质都是统一的高标准，不存在"高配有宁德时代、低配换别家"的情况，这一点在当下确实让人安心。
5米修长车身，星云灯组把东方浪漫装进了光影里
外观这块极狐阿尔法T7确实花了不少心思。车身尺寸5020×1996×1685mm，轴距3040mm，超过5米的车长配合双锋腰线设计，侧面看起来修长且低趴，姿态很到位。轴长比0.64、高宽比0.85、轮高比2.27，黄金比例让大空间与优雅姿态得以共存，不会因为是SUV就显得笨重。
风阻系数做到了0.251Cd，前脸大灯下方的进气口、侧翼子板处的鲨鱼腮式通风风道、尾部镂空运动尾翼，三处空气动力学设计让好看和好用达成了微妙平衡，风循形而过，不浪费一丝气流。
轮毂是21寸利刃轮毂搭配彩色卡钳，视觉冲击力很强，而且从卡钳与车轮的比例判断大概率为4活塞卡钳，在保证颜值的前提下，制动力和安全性都有额外加分，这套组合很实在。
最让我觉得有诚意的是灯组。极狐阿尔法T7配备了同级唯一前后双星云灯组，取东方星象之意蕴，18颗星辉凝入灯组，化作前后星点阵光源。前灯为极狐首款1700mm一体式贯通大灯，上下分体设计，星钻厚壁叠加镭雕工艺，晶钻立体棱镜折射出锋芒感，竖向晶钻精密分割，豪华质感与科技张力并存。尾灯星环贯穿一体成型，支持示廓、转向流水、制动高亮、贯穿示宽四重功能。整套灯组融科技理性、安全精准、交互巧思与美学辨识于一体，夜间点亮之后的辨识度不用多说，路上回头率肯定低不了。
麦格纳+华为乾崑智驾+宁德时代，这阵容我猜20万级？
极狐阿尔法T7的供应链阵容确实够硬：麦格纳工厂负责制造品质，华为乾崑智驾提供智能驾驶能力，宁德时代保障电池品质。三大顶级供应链联手打造，我猜测这台车的定价应该在20万级。如果真是这个价位段，那竞争力确实不容小觑，毕竟这个价位能同时集齐这三家的车型屈指可数。
内饰方面官方也放出了图片，最吸睛的是同级唯一的1.1米超宽全景P-HUD，直接取代了传统仪表盘，行车信息全部投射在前挡风玻璃上，视线不用下移，跑高速时不用频繁切换视线，安全性提升明显。P-HUD里还藏了个萌宠时钟的小彩蛋，等红灯时瞥一眼还挺有意思。中控是一块17.3英寸大屏，座舱里还融入了星河元素，把一整片星空搬进了车内，氛围感这块拿捏得相当到位。
最后再说一句，极狐阿尔法T7将在8月26日正式开启预售，届时价格和更多配置信息应该都会公布。从目前的产品力来看，这台车在20万级SUV市场里确实有成为标杆的潜力，值得蹲一波。
