今日重大爆料！

最近汽车圈，那叫一个热闹，犹如百舸争流，各家车企纷纷推出新能源车型，争夺市场份额。

今天咱们不聊那些虚头巴脑的概念，就来好好说道说道大众ID.3这款车。

这车定位是紧凑型轿车，但实际与吉利星愿、比亚迪海鸥、欧拉好猫、埃安UT等车型一样，都属于小型纯电轿车。

等等，这ID.3究竟是何方神圣，为何销量不及其他竞品？

又是什么样的消费者，对它情有独钟，甚至到了“真爱”的地步？

今天，咱们用车社就来好好解读，这ID.3的“冰与火之歌”！

先来说说ID.3的优点。

德系车在用料上，确实能给人带来一份踏实感。

这可不是空穴来风，咱们从车辆的载重设计就能略知一二。

一般的小型纯电车，载重能力大多在375公斤左右，而ID.3呢？

高达460公斤！

这说明，设计师在车身结构上，就下了不少功夫，力求坚固耐用。

正如《礼记·中庸》所言：“致中和，天地位焉，万物育焉。”车辆的用料，亦是如此，扎实的基础，才能支撑起长久的使用。

而且，ID.3在续航和电机功率方面的表现，也算得上厚道。

全系车型均配备相同的续航里程和电机功率，没有像某些品牌一样，推出“乞丐版”车型，在续航和动力上“缩水”。

这在一定程度上，体现了大众的诚意。

当然，咱们用车社向来秉承客观公正的原则。说完了优点，咱们也得说说缺点！

这ID.3的缺点，可真不少，而且个个都“致命”！

首先，价格偏高。

与其他小型纯电车相比，ID.3的价格确实不占优势。

同级别车型动辄六七万、七八万即可入手，而ID.3的起售价却要突破十万元大关。

这让不少预算有限的消费者望而却步。

其次，鼓刹设计。

在如今这个时代，鼓刹出现在十万元级别的车型上，着实让人难以理解。

虽然鼓刹的成本较低，但制动效果不如碟刹。

这在一定程度上，影响了车辆的安全性。

再者，续航和充电速度。

虽然ID.3的续航里程尚可，但在实际测试中，表现却差强人意。

再加上充电速度不够给力，这对于需要经常出行的消费者来说，无疑增加了焦虑感。

最后，智能配置相对落后。

在智能化浪潮席卷汽车行业的今天，智能辅助驾驶和智慧座舱的重要性日益凸显。

而ID.3在这方面的表现，确实难以与自主品牌车型相提并论，这无疑削弱了它在市场上的竞争力。

说到这儿，你可能会问，那ID.3到底适合什么样的人呢？

依我之见，ID.3更像是为“老大众人”量身打造。

何为“老大众人”？

简单来说，他们对大众品牌有着深厚的情感，对德系车的品质有着执念，同时对驾驶操控有着一定的要求，但对智能化配置的需求相对较低。

他们可能习惯了大众燃油车的驾驶感受，对大众的品牌和品质有着高度的信任。

他们购买ID.3，与其说是为了追赶潮流，不如说是为了延续对大众品牌的这份情怀。

他们更看重车辆的操控性、底盘的扎实程度以及可靠性，而对于那些花哨的智能配置，则显得不那么在意。

有趣的是，尽管ID.3的销量未达预期，但在一些老牌汽车论坛和车友会中，它的口碑却相当不错。

不少车主都对它的操控、品质和驾驶感受赞不绝口。

这就像《红楼梦》里的爱情一样，有人喜欢宝玉的温柔，有人喜欢宝钗的贤淑，每个人都有自己的选择。

买车亦是如此，适合自己的，才是最好的。

所以啊，咱们不能一概而论地说ID.3不好。

它有它的优点，也有它的缺点。

关键是，你喜欢什么？

你适合什么？

买车，适合自己的才是王道！

好了，今天的分享就到这里。希望对您有所帮助。

最后，您对ID.3有什么看法？

您会考虑购买这款车吗？

欢迎在评论区留言，咱们一起探讨！