说起买车，手动挡和自动档的纠结就像北京四环内的堵车一样复杂漫长。
手动挡便宜，维修也省；自动档方便快捷。虽然多花点钱值得。（大约多少）
网上还有人乐呵呵地说：“就这玩意儿，15年能差两万？”
别逗了！
听着好像是在瞎扯，但是你别急着下结论呢，在这账上一笔笔算下来能不能差两万啊？要看具体花销在哪一部分。
买车不能只看初始价格，还要算一算是不是划算——油耗、保养、维修以及开车的劳累。
咱们这儿就掰扯一下，帮你甩开点儿明白。
手动挡怎么样？结构简单、机械感强，没有太多电控部件坏了少。
经常跑郊区高速、车技好的话手动挡真的捡便宜。
变速箱就是齿轮啮合，其他地方没有特别的地方，在保养周期上也比较宽松一些，修理起来零件便宜、工时费低。
什么意思？
就是你买车的时候少给点钱，日常养护也方便一些。
想象一下车身线条简洁硬朗，仪表盘上的经典五档变速杆握在手里咔嗒声换挡还有点老司机的感觉谁不喜欢？
但是不要只看眼前的好事，手动挡的离合器可是个“烧钱货”。
离合片为易耗品，堵车时半联动、蹭一下摩擦力大了就变成沥青路一样开裂掉渣。
想起在五环上排队等红灯的情景，左脚踩着离合器很久都不放行几年下来了摩擦损耗严重需要两三千块钱左右才能换掉你都不好意思出门。
换离合并不是简单地更换一个灯泡的事情，需要拆变速箱，并且工时费会不断上涨。
再加上同步器、轴承等等，手动挡也不一定没有毛病，在15年下来了这么多活儿。
自动挡怎么样？别说操控方便，油门刹车一根脚，在大城市堵车的时候左脚休息一下累都轻了。
液力变矩器、电子电磁阀、双离合器等，一听就很高级了，在路上也感觉很舒服，换挡平顺得像丝绸一样。
特别是现在的CVT、DCT技术，跟以前相比简直是一个质的飞跃。
想象一下仪表盘上挡位指示灯闪烁着，车内的氛围灯光线很柔和，在车内轻轻一挽方向盘就可以让车身轻盈地窜出去，并且油门响应迅速、顿挫感很小，心情也会变得好起来。
但是不要认为自动挡零故障，结构复杂也带来了一些麻烦。
液力变矩器内的油质要好，电磁阀的动作也要精确，在哪个环节出问题了顿挫、漏油和打滑很快就能找到。
早期自动挡车，保养不及时会修一次掏不少。
想想拆开变速箱的时候，零件很多像在拼图一样复杂，并且修不好那活儿要花多少钱？
但是现在的自动挡车，只要你按时换油、别瞎暴力驾驶的话，多数可以跑上十几年没有大问题。
就是得按照规矩来，别想着省那点保养的钱了，在最后修车的时候你会因为贵而睡不着觉。
说那传说中的两万块差价，别只盯着变速箱维修费。
油耗差、基础保养、易损件更换以及修车耽误的时间都要算上。
武汉的一位朋友说，他手动挡的车12年换了两次离合器花了钱；另一个朋友自动档汽车按时换油到今天已经十五六年了没有大修。
你看，差别就在于保养以及用车习惯的不同。
手动挡离合器换得勤了，费用自然往上跑；自动挡车不爱护的话，变速箱油不更换也会花钱。
两者的长期费用要算一下这几个钱。
用车习惯比什么都重要。
手动挡车主要是天天半离合，油门踩得跟踩油門踏板似的猛，离合器片和压盘磨损很快。
自动挡车主如果喜欢暴力驾驶，老是急加速、猛刹车，并且不换变速箱油的话，电磁阀和离合器组件的寿命也会缩短。
其实不管什么挡位，开车也要讲究点，车子才会更省心。
你说这事就和穿鞋一样，鞋子磨破了走路疼得要死再贵也不保养就得扔掉。
再说路况，堵车会损坏很多零件。
手动挡车主在城市里蹭着踩离合，左脚累得跟打了鸡血似的，导致离合器磨损加快。
自动挡车虽然轻松，但是变速箱油温升高、压力大，在不及时保养的情况下也会出现问题。
成都的一位网友吐槽说，市区堵车几年了，手动挡离合器明显衰减；另一位网友觉得自动档更适合作为家用特别是城市里上下班用。
路况以及用车环境的不同，决定了你的车寿命长短、钱包厚度。
买车这件事，不要只看牌子、价格。
得看看你住哪里，天天堵不堵？习惯怎么开呢？预算多少
预算紧张、路况良好且喜欢开车的人，手动挡仍然值得考虑。
手动挡车身线条硬朗，内饰虽然没有太多花哨的地方，但是手感很扎实，握着换档杆有一种质感，在驾驶的时候感觉很有劲头。
反过来家里人多，上下班都要用到它自动挡更省心换档平顺油门刹车轻快一家人出行也不会太累。
买车要合身才舒服，不要盲目跟风。
最后说到底，十五年来手动挡和自动挡相差两万多块钱，并不是板上钉钉的事情。
它要看车主怎么开、养车以及在什么地方行驶。
手动挡的优势是结构简单、维护便宜；自动档的优点是一脚油门走到底，适合多人使用。
从长远来看，车型适合路况、保养得当、开车不折腾车辆才是最省钱的方法。
车这种东西，买回来不光是摆着看的，在开着的时候要爽快舒服、用起来方便顺手了才值钱。
你说说，咱们这圈子里是不是更愿意手动挡多点操控感？
还是自动挡省心一些好？
15年的路上，什么毛病让你气得想咬人？
扯着你的故事，也让大家长见识。
车这活儿，不是买辆车这么简单的事情了，在算清楚这笔账之后才能少走弯路。
