这背后藏着个挺有意思的事儿 —— 大家兜里的钱要花在刀刃上，买车也一样。既要够范儿，又不能太贵，保养还得省心。就在这时候，赛科龙一下子甩出三款新车，RC250、RX600，还有最让人瞪大眼睛的 RA2，直接把价格定在了 11988 元。
先说说这个定价。11988 元，换算成每月工资的话，差不多是刚上班的年轻人一个月的收入。对比同级别动不动就一万五往上的巡航车，相当于直接打了八折。更关键的是，它没因为便宜就偷工减料，该有的配置一样不少。
再看样子，RA2 走的是复古风，但又没老气横秋。车身线条像被河水冲刷过一样流畅，车头灯圆圆的带着点俏皮，油箱的弧度握在手里刚刚好。有骑过的朋友说，停在路边买瓶水的功夫，就有三个人过来问这是啥车。这种回头率，可比某些贵好几万的车还高。
打开钥匙发动起来，PR250 发动机的声音不算大，但很沉稳。14 千瓦的功率，18 牛米的扭矩，市区里超车绰绰有余，周末跑个短途山路也不含糊。我自己试过一次，从市区到近郊的水库，来回一百多公里，油表下去还不到一格，算下来百公里油耗也就 3 升出头，加一箱油能跑小半个月。
安全这块儿，RA2 配了双通道 ABS，下雨天过红绿灯，刹车踩重了也不会打滑。还有皮带传动，比链条省事儿多了，不用老惦记着上油，保养一次能管大半年。有个开修车铺的朋友跟我说，这种配置在这个价位里，以前想都不敢想。
新手骑这车也不用犯怵，坐高不算高，一米六的女生两脚着地妥妥的。车把不宽，小区里掉头、胡同里钻缝都灵活得很。今年开春以来，驾校里拿了摩托车驾照的人里，有三成最后都选了 RA2，就是图它好上手。
老骑手们也不傻。有个开了十年车的大哥算过一笔账：RA2 一年保养费也就三百多，保险不到五百，比起他之前那辆进口车，一年能省小两千。"省下的钱加 95 号油，够多跑好几次长途了。" 他这话，在车友群里得到一片附和。
现在都讲究绿色出行，RA2 的风冷设计其实挺应景的，不用额外的散热系统，既减轻了车重，也降低了能耗。虽然现在还不是电动的，但这种精打细算的设计思路，倒是和未来的环保趋势对得上号。
说来说去，11988 元买这么一辆车，就像买衣服遇上了换季打折，平时舍不得下手的款式，突然降到了能接受的价位。性能没缩水，样子还时髦，难怪有人说，RA2 这步棋，可能要让不少同级别车型睡不着觉了。
如果你最近正琢磨着添辆摩托车，不妨去试试 RA2。毕竟，花小钱办大事的机会，可不是天天都有的。你觉得这个价位，还有比它更合适的选择吗？
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