现在这新能源车市，你要是没个“方盒子”造型，出门都不好意思跟人打招呼。从最早的卫士到后来的大G，再到这两年国产一大波方方正正的SUV扎堆上市，消费者算是看明白了——方的不一定都硬派，但圆的肯定不够个性。尤其是年轻人，买车早就不看什么百公里加速那零点几秒的差距了，要的就是个范儿，要的就是开出去能让人多看两眼，要是周末还能去露个营、跑跑烂路，那就完美了。
但你看看市面上，但凡沾点硬派边儿的，要么纯电怕续航拉胯，要么油老虎加不起油，价格还死贵。所以当iCAR V25这个车出来的时候，我第一反应是：奇瑞总算把“年轻人的第一台方盒子”这事儿想明白了。前几天成都Vparty之夜上，这车实车外观正式首发，我盯着照片看了半天，脑子里就俩字儿——对味儿。
先说尺寸，这车长宽高4636×1920×1855mm，轴距2820mm。什么概念？车长比坦克300短了差不多一拳，但轴距还长了3公分。四轮四角、短前后悬的设计，城里停车不费劲，后排空间反而挺宽裕。最小离地间隙197mm，接近角30度、离去角28度，轻越野绰绰有余，重度越野嘛，那玩意儿毕竟不是增程干的活儿。
外观上，复古圆形大灯绝对是点睛之笔，远光能照170米，晚上跑山路心里有底。那双拼色的主动进气格栅能根据工况自动调节开闭，风阻优化了15个counts，别小看这数字，对增程车高速油耗有帮助。265mm的宽胎配上21寸大轮圈，视觉冲击力拉满，侧踏板宽度140mm、承重130kg，踩上去稳稳当当。D柱盲窗饰板能拆，后期加个爬梯或者侧挂箱完全没问题，这波拓展性考虑得挺到位。
车尾是另一个亮点。尾门侧开，88度的大角度，锻造铰链带无级限位，坡道停车开尾门不会“啪”一下砸过来。外挂那个22.7L的小书包，我寻思放个折叠椅、雨伞、随车工具刚好，比背个全尺寸备胎实用多了。尾灯透明灯罩配双雾灯双倒车灯，全球车型的标准，这点厚道。
智驾方面，可以选装激光雷达，地平线征程6P芯片加猎鹰700+方案，城区和高速领航都能应对。动力上1.5T增程器配33.7度磷酸铁锂电池，纯电跑145到150公里，亏电油耗6.9到7.15升——说实话，对于一台方盒子造型、自重不轻的SUV来说，这数据能接受。
内饰官方还没放图，但结合外观这调性，大概率不会掉链子。这车明摆着就是冲着那些不想随大流、又想一辆车搞定通勤和周末撒欢的年轻人去的。只要价格别飘，2026成都车展正式亮相之后，方盒子市场估计又得热闹一阵子。关于这车你们觉得卖多少钱合适？咱们评论区聊聊。
