国产汽车一直在“卷”的道路上一往无前，在这个进程中，一些传统汽车品牌或许因为过度迷恋过去，逐渐在竞争洪流中迷失自我，但也有转型较快的车企，抓住变革的机遇，从路人缘品牌，一举成为业内主流玩家。比如我们今天要介绍的比亚迪汉L DM，或许在十年前，提到比亚迪要造一款售价20万+的中大型车，人们会投来满是质疑的目光，而现在这款车就能给予这些质疑声最有力的回击。这款车官方售价20.98-25.98万元，定位中大型插混新能源轿车，这一细分领域虽然有汉DM先入为主，但汉L DM作为定位更高的产品，也不是完全没有机会。
外观方面，汉L DM采用了家族全新的“龙颜 3.0”设计，前脸封闭式进气格栅搭配贯穿式银色饰条，与“汉”品牌标识风格统一，营造出强大的视觉冲击。车身采用溜背设计，但后排头部空间可能会略受影响。车身尺寸为5050x1960x1505mm，轴距2970mm，相比汉DM加长55mm，轴距加长50mm，修长的车身比例和宽体轿跑设计提升了豪华感。车顶配备了激光雷达，A柱下方隐藏式门把手和传感器探头结合，设计以简洁为主。车尾的设计融入“凤翎”传统文化元素，点亮后有立体通透的效果，辨识度较高。
内饰采用了比亚迪全新的国潮设计风格，做工和用料不必多说，只是大面积的雾面金属材质可能会在强光环境下反光，影响前排的行车视线。细节方面，中控台设计灵感来自传统建筑“庑殿顶”，部分车型采用3D竹木饰板包覆，搭配Nappa真皮座椅和丹拿音响系统，营造出豪华舒适的座舱氛围。此外，15.6英寸悬浮式中控屏与液晶仪表、HUD抬头显示形成三屏联动，支持5G车联网和第三方应用软件下载安装，交互界面清新易读，操作流畅丝滑，体验符合预期。值得好评的是，屏幕下方中央通道区域保留了物理按键的设计，但缺少空调、音量等常用功能按键，使用者需通过屏幕进行控制，不如实体按键方便。
不同于同价位合资车，比亚迪汉L DM入门版的配置就比较丰富了，像一般家庭用户看重的有：前双叉臂+后五连杆式独悬、19英寸轮圈、天神之眼-B辅助驾驶系统、云辇-C智能车身控制系统、全景天幕、方向盘加热、电动尾门、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、12扬声器丹拿音响、主动式环境氛围灯、后排隐私玻璃、前排+后排多层隔音玻璃、车内香氛装置、自动双区空调等配置都有提供，结合20.98万起售的价格来看，基础配置中不乏高阶配置，可谓是入门即满配，相信肯为它付出“真金白银”支持的人不在少数。
再说说动力，这款汉L DM搭载的是第五代DM混动技术，根据版本的不同，分为前置单电机和前后置双电机版，其中单电机版搭载最大功率200kW前置电机，零百加速成绩6.9秒；双电机版搭载综合功率400kW的前后电机，零百加速成绩3.9秒。尽管这一性能表现和同价位的车型并没有拉开太大的差距，但作为一款20万级别的中大型新能源车来说，性能应付日常通勤代步或长途旅行都是够用的。续航方面，新车全系标配弗迪刀片电池，统一采用29.46kWh电池组，CLTC工况下纯电续航可达200km、180km。在补能效率方面，直流快充最大支持64kW，SoC电量从30%充到80%需要27.6分钟，速度不算快，但快充适配性较高，所以也不存在太多续航焦虑的问题。
结语
从前提起比亚迪汽车，很多人印象都是“小众产品”，可如今回过头再来看，比亚迪作为最早一批转型新能源的车企之一，它的技术储备相对其它主机厂而言，是更具优势的。例如眼前这辆汉L DM，这款车不论是颜值设计、用料，还是内饰质感，亦或是座舱的智能化、三电技术，放在当前来看，都是非常能打的。结合新车20.98万的售价和配置，未来前景也是值得小小期待一下的。
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