高温下的汽车大考：谁在悄悄＂掉链子＂？
最近加油站的老李发现个怪事：大热天来加油的油车车主，个个愁眉苦脸。一问才知道，空调开到最大档，车里还是闷得像蒸笼。更扎心的是，油表指针掉得比平时快一倍。＂这哪是开车，简直是烧钱！＂一位车主边擦汗边抱怨。
广州和重庆这几天接连发生汽车自燃事故。有辆车停在树荫下，竟然自己冒起黑烟。消防员赶到时，引擎盖里已经蹿出火苗。济南的小张更倒霉，他花20万买的新能源车，厂家宣传能跑450公里，结果上周开空调去郊区，跑到120公里就彻底趴窝。仪表盘上电池温度显示68℃，吓得他赶紧靠边停车。
电池＂高烧＂成常态
维修店王师傅拆开过不少新能源车电池包。他说夏天电池温度普遍比冬天高30℃以上，有些车跑长途时，电池温度能飙到80℃。＂就像人发高烧，温度太高肯定要出问题。＂现在他店里最忙的业务就是给电池做＂退烧＂处理。
数据显示，35℃以上高温能让电动车续航直接＂腰斩＂。某品牌测试发现，开空调状态下，实际续航只有标称值的40%。更糟的是，高温会加速电池老化，原本能用8年的电池，可能5年就得更换。算下来，换电池的钱够加三年油了。
车企的＂退烧药＂管用吗？
比亚迪正在试验新型电池材料，号称能让电池在50℃环境下正常工作。广汽则给电池包加装＂隔热外套＂，就像给手机套散热壳。山东部分充电站已经装上喷雾装置，充电时自动喷水雾降温。不过这些方案还在测试阶段，真正见效至少要等到明年。
加油站也没闲着。老李的加油站新装了遮阳棚，加油机表面温度降了15℃。＂油车车主现在加完油都不急着走，都在棚底下乘会儿凉。＂他苦笑着说。有车主算过账：夏天每月油钱要多花500块，够买台空调了。
消费者开始＂用脚投票＂
二手车市场最近出现有趣变化：带液冷系统的电动车特别抢手，哪怕贵两万也有人要。而早期那些没有散热设计的车型，价格跌得比股票还快。准备买车的刘女士说：＂现在先问销售这车怕不怕热，续航反倒排第二位。＂
专家提醒，今年可能是新能源汽车的＂高温大考年＂。随着补贴退坡，那些靠低价取胜但散热差的车型，恐怕很快会被市场淘汰。毕竟谁也不想大热天开车出门，既要担心续航，还要提防自燃，你说是不是？
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