就在刚刚，捷途山海L7 PLUS迎来正式上市，并公布了新车价格。具体来看，捷途山海L7 PLUS最终价格为11.99-16.19万（7座版加4000元），比预售价低了不少，拿出了价格诚意。再过几天，2025成都车展即将拉开帷幕。面对新车云集的2025成都车展，捷途山海L7 PLUS能否脱颖而出成为游客的焦点？下面，咱们就带着产品来聊聊。
关于外观设计，这里不做过多点评，新车整体风格和当代新能源主流审美一致，前后均采用贯穿灯组，车身姿态比较挺拔。倒是捷途山海L7 PLUS空间，相信才是大家关注的重点，毕竟这台车面向家庭用户，空间是刚需，而且它还是同价位少有的中型SUV，提供5/7座，迎合了三口与多孩家庭的出行需求。
具体来看，捷途山海L7 PLUS车身长宽高分别为4810*1930*1705mm，轴距为2820mm，对比当下中型SUV竞品来看，这台车三围有一定加分，轴距达到主流水平，并基于新能源平台开发，空间利用率也不错。
在第二排，不管是5座版还是7座版，捷途山海L7 PLUS后排地台都足够通透，且腿部空间在线，身高不超1米8的朋友，在二排跷二郎腿问题都不大。其中，7座版二排可前后移动26厘米，以便用户根据乘坐情况灵活调整前后距离。例如，第三排乘坐小孩或身材娇小的女性，第二排乘客体型魁梧，则可以将其往后调整，以保障双方都有相对充裕的乘坐空间。
值得一提的是，捷途山海L7 PLUS单是座椅就有32种组合形态，“躺平模式”也有4种。不管是长途自驾、户外露营的大床房，还是工作日、接娃小憩时的沙发床，捷途山海L7 PLUS都可以呈现。因为它三排座椅都能折平，二排靠背调节角度达131°，车内最大可拓展出3米大床房，即使躺俩成年男同胞也不打挤。
再就是第三排，捷途山海L7 PLUS第三排不算宽敞，但要说捷途山海L7 PLUS第三排是鸡肋，我也不会认同，一是该车三排座都带电动调节，包括进出三排也有一键电动进出功能。二是该车第三排乘坐1米65左右的女性或小孩，问题并不大。所以，考虑5座还是7座这事，大伙不妨根据捷途山海L7 PLUS实测空间表现，以及实际用车需求决策。多提一嘴，这个价位提供7座的插混SUV并不多。
除了空间，配置也是家用车的重头戏。舒适层面，其主销车型前排座椅都带加热、通风、记忆、电动调节，高配还带按摩；像电动尾门、前排双层隔音玻璃、方向盘加热、前排50W快充等等配置，也没有缺席。并且，高配还带车载冰箱，长途自驾时，冰镇饮料也能时刻供应。带三岁内娃一起出行，还能用来温奶，让奶爸奶妈可以少带一些附加设备。
还有智能配置，捷途山海L7 PLUS座舱标配15.6英寸向日葵屏，支持左右各10°偏转，也能命令它自动偏转，用车更方便，而且它支持前后排4音区语音控制，接入灵捷AI语音大模型，具备大量第三方APP资源，用户追剧、听音乐等需求都能满足，智舱表现看齐了新势力。
辅助驾驶方面，捷途山海L7 PLUS配备了猎鹰500驾驶辅助系统，可提供高速NOA领航辅助、智慧泊车等功能，如果经常跑高速，或停车技术有待提高，那这套辅助驾驶实用性还是很不错的，毕竟像智慧泊车功能，它除了有常见车位智能泊入，还具备跨层记忆泊车功能，单条线路最长能做到2km，预计四季度还可OTA带来城市NOA，进一步优化驾驶便利性。
最后再说说捷途山海L7 PLUS行驶系统，动力上，新车搭载了鲲鹏超能混动C-DM，标配1.5TGDI混动专用发动机，电驱采用P1+P3结构，系统最大动力输出265kW/530N·m，零百加速能做到7秒级。放在新能源阵营来看，7秒级零百加速不算抢眼，但对家用来说，我认为绰绰有余。
续航方面，捷途山海L7 PLUS提供了220km纯电续航，最大综合续航1700km。另外它还有一个121km的纯电续航选择，相对来说，个人会更推荐220km续航版本，毕竟价格没贵多少的前提下，纯电续航直接翻倍，快充效率也升至75kW，纯电体验会有明显提升。
说到最后，15万级混动SUV其实并不少，但同质化车型较多，捷途山海L7 PLUS优势在于价格有一定优势，并提供了少见的电动7座，空间优化颇为讨喜，城市日常使用省钱省心，长途自驾游也很舒心，产品力具备差异化优势，这是它能吸引消费者的独特之处，那它到底能得到多少消费者认可？我们且行且看。
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