行业的高薪挖角，又一次翻车了！这波剧情，简直比电视剧还精彩——小鹏汽车拿出百万年薪，挖来一位号称特斯拉“技术大牛”的女性高管，结果项目直接“胎死腹中”。这不是偶然，这是行业的缩影，是高薪挖角背后那一地鸡毛的真实写照。
说起这个谷俊丽，真是让人忍不住想吐槽几句。她当年在特斯拉，只是个普普通通的研发岗，回国后却摇身一变，成了技术界的“顶流大拿”，吹得天花乱坠，自动驾驶领先国外两年什么的，听着都让人浮想连篇。结果呢？带队做的自动驾驶系统迟迟推不出来，项目组解散，团队散伙，血泪史一览无遗。圈里早就有人说了，搞自动驾驶不是吹吹牛皮那么简单的活儿，尤其国内这赛道，真刀真枪较量，没点硬实力，光靠嘴皮子根本撑不了场面。
更精彩的是，奇瑞旗下这家自动驾驶公司大卓智能，居然敢放着可以搭华为末班车不坐，非要自研，动辄上百亿砸研发工资，结果不但没成，反而让自家项目成了“烧钱黑洞”。想想都让人替公司捏把汗——这钱花得，跟往火坑里扔似的。谷俊丽这种“空瓶花草”，有的只是满嘴姿势，没半点实际能力，说到行业认可，恐怕真是杯水车薪。
人们都在私下议论，这样的“高薪雇佣”到底值不值得？行业笑称：“高薪挖人一时爽，项目翻车火葬场！”打着高薪、光环招人，结果基本是换汤不换药，既没技术也没干劲，泡沫破裂后只剩满地狼藉。自动驾驶本来是多元技术融合的超级战场——视觉、激光雷达、相控阵雷达这些复杂技术堆叠，玩得不好，就像玩火山口的探险，稍不小心全军覆没。
说白了，谷俊丽这位一度登上风口浪尖的大牛高管，也许更适合当个公司行政专员——毕竟，吹得再牛，不会做事，总得有人收拾烂摊子不是？在业内，甚至有人调侃，小米汽车要是对自动驾驶技术还在着急，不如弄个“物以类聚”的角色——谷博士绝对合适。雷军会买吗？那是雷军的小难题，业界盛传，这货跟雷军气场不搭，没戏！毕竟，雷军是干实事的，绝不会被那套空花架子忽悠得团团转。
实际情况是，执着于自研自动驾驶，盲目撒钱，不如跟华为搞好合作，搭上最后一班车——而不是频频尝试“独门秘方”，结果让整个研发团队怨声载道，一地鸡毛。业内不少人感慨，所谓的“真大拿”，很多时候不过是“假大空”的幌子。车圈讲真话，往往没有市场；假大空的花招才吃香。那些拿年轻忠诚粉丝的生命冒险试错的企业，已经屡见不鲜，试问谁买账？
还有更深层的苦涩——整个自动驾驶行业生存率低得惊人，团队折戟沉沙，人才流动快得让人目不暇接，“黑色幽默”随处上演。高薪固然能招来一点火花，但火花能点亮天空吗？难啊，难啊！别说小鹏了，整个中国自动驾驶团队都缺一张真金白银的通行证。
谷俊丽的故事，也算给行业提了个醒。技术的本质永远比个人光环重要——不是看你吹得多响，能不能落地才关键！否则，你就是空中楼阁，一碰就塌！
看着这一幕幕“高薪挖角，项目翻车”的闹剧，不禁让人感叹：汽车的未来路，靠光鲜履历和漂亮PPT不行，得靠真枪实弹，扎扎实实干出来。否则，再多的高薪，也着不亮灰蒙蒙的自动驾驶之路。行业争夺战才刚开始，别让一地鸡毛成了老板们的钱袋“开水烫”，还是擦亮眼睛，走通实干为赢的路线吧！
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