崩盘or逆袭？享界S9T“黑武士”官图亮了，这些细节你真的懂吗

崩盘or逆袭？享界S9T“黑武士”官图亮了，这些细节你真的懂吗

01

一上来，我得先问大家一个问题。

为啥最近大街上，黑色车身加上大红卡钳的车型突然多了不少？

我说的，就是那种一看就透着一股子战斗范儿的车。

这两天，余承东又晒出了享界S9T的新照片。

全黑的车身，红色卡钳，官方名字叫“黑武士”。

这一套黑曜套件，其实瞄的就是当前喜欢黑武装、运动风的年轻心态。

你说好看吗？

还真挺吸睛。

但是，真弄到手里用着是不是那么香？

还得细掰掰。

02

我们编辑部这两年接触的高端新能源轿车越来越多。

坦白说，享界S9T能成热搜不是光靠几个小配色噱头。

车身参数直接拉满。

5160mm车长，2005mm车宽，1492mm车高。

轴距做到了3050mm。

说人话就是，后排你就算葛优瘫，也不会顶腿。

储物空间相当有诚意，家用、商用切换都没毛病。

外观上，享界S9T还是把“寰宇美学”那套玩明白了。

线条非常干净，星河大灯和星云尾灯一看就是主打辨识度。

晚上亮起来，有点秀。

但我得补充一句，别人家大灯现在越玩越卷，咱们身边小伙伴晚上开出去回头率高，但偶尔也有人吐槽有点炫目。

03

配置细看，能卷的都卷上来了。

智慧电动门，早上下雨天不用掏钥匙到处摸，踢一脚就开了。

智能电子外后视镜，这玩意儿刚开始上手我还有点不适应，但习惯了之后，盲区小多了。

华为百万像素智慧大灯，夜里开山路、雨雾天的路灯盲区都能照到。

就拿我上次晚上从郊区回来打个比方，普通灯照不到沟里，有个小动物突然出现，好在智慧大灯及时打亮，要不然真得停路边心慌好一阵。

安全感还是有的。

04

辅助驾驶一块真有点门道。

S9T上面装了1个192线激光雷达，3个高精度固态激光雷达，还外加分布式4D毫米波雷达。

都说辅助驾驶是一分钱一分货，华为这套组合拳，已经属于把主流硬件拉满。

搭配自家的辅助驾驶系统，正常城里上下班、跨城出游能用的场景基本都覆盖了。

但我个人有个习惯，新系统刚上市我都会先观望下。

身边有朋友体验了一圈，说绝大多数动作都流畅，就是偶尔在特殊复杂场景会稍微犹豫半秒，市区复杂变道还得手动微调。

当然，重要法规也不能不提。

具体怎么用，记得看看最新的GB 9743-2024有关智能驾驶的规范。

别总想着什么都交给系统，手还是得扶在方向盘上。

05

动力和续航这一块，也是车友们老生常谈。

享界S9T有纯电和增程两版。

官方给到的数据，纯电最长801公里。

增程更离谱，直奔1305公里。

说真的，我第一反应是“这也太夸张了吧”。

现实用车，801公里注水不可避免，但按我们平时郊区通勤+市区倒腾，基本一天一充问题不大。

增程党的话，喜欢长途自驾或者老家没充电桩，1305公里基本不用天天找桩。

不少车主最在意的就是公路焦虑，这新车确实把续航这个“痛点”拍死了。

06

最后补个销量八卦。

享界S9在6月卖了4154辆。

从统计看，在30万以上新能源轿车领域，竟然第一。

这数据说实话挺出人意料。

原来买高端新能源轿车的群体，已经不像之前只认BBA。

享界S9T靠的就是设计、配置、智能这些“亮点”，确实抓住了一批愿意尝鲜的用户。

07

我必须得说句实在话。

当下新势力和华系品牌卷成这个样子，大家买车容易被外观或者几个新功能带着走。

享界S9T这次“黑武士”套件、红色卡钳，表面上是个彩头，里子里更比拼智能和安全。

真想省心省钱，参数看看，核心硬件问清，智能系统最好亲自试驾体验一下。

千万别光图个帅，核心的舒适、配置和驾控体验才是王道。

买车这事，只有自己上手试才能知道到底合不合胃口。