10月29日，北京现代正式推出了全新纯电SUV——EO羿欧，起价11.98万元。这个价格，说实话挺有诚意的，跟合资品牌保持在一个档次，性价比确实诱人。这车的设计也挺让我印象深刻的，尤其是那对星动八方水晶大灯，外形辨识度高得让我一眼就记住了。最大的亮点可能是它的空间，协议上长达4615毫米的车身长度，加上2750毫米的轴距，别的小车能做到的，都差不多堆在它身上。特别是后排空间，腿部有足够的余量，长途也不觉得局促。
凑巧我刚才翻了下笔记，看了些参数，续航能力算是它的一大卖点。CLTC工况下可以达到722公里，达成率大概83%，而且能兼容99%的充电运营商。你说这个续航够用了吗？对大部分家庭日常出行来说，几乎不用担心续航问题，出行不用特意梳妆打扮了。比起一些同价位的小型纯电SUV，续航其实还算挺靠谱的（当然每个人的体验可能不同，毕竟实际使用情况总会有变数）。作为一个实用党，我觉得这个指标挺打动人的。
价格方面11.98万-14.98万的梯级价差，也体现了不同配置间的差异。14.98万那款，配备了更丰富的安全辅助，比如720°全景影像、9个气囊，加上77.5%的高强钢比例，保证了整体安全性。这让我想到，很多人心里的安全感其实是挺分裂的，尤其是带娃或者长途驾驶，安全配置从来不嫌多。
说到缺点我倒是觉得，动力做得还算可以，但也不算炸裂。悬挂反馈偏软，有些路感不够敏锐，毕竟它的定位偏向舒适和实用，运动性能可能不是它的强项。（这点我私心觉得有点短板，毕竟年轻人追求的动力感是不是还得再加强一些？）
智能化配置方面，似乎也没有惊喜。导航导航，倒车影像，倒是有，毕竟现在这个价位，年轻人除了基本的智能化搜索外，也没太多想要的复杂配置。有人会问了：那智能化不强是不是很遗憾？我觉得还得看用车场景——城市通勤，跟上智能节拍其实够用了。
其实我比较好奇，很多朋友会不会在意那点动力表现？因为如果是自己开，追求高性能的人，可能会觉得偏差了点。倒车影像、全景天窗这类标配，反倒不是他最在意的。安全、空间和续航，才是家庭用户的硬菜。
（这段先按下不表）对比一下同价位的车，比如日产轩逸纯电和比亚迪那几款，小的差异还是挺明显的。比如轩逸续航大概能跑650公里左右，空间相差不大，但它的调校偏偏更偏向静谧和平顺。而比亚迪的配置，看着丰富，但我总觉得长远看品质稳定性可能还得考究——呃，质保政策其实像个温柔的误导，你知道，一开始说3年，但很多时候，出了问题，厂家其实还是要和你再讨价还价。
说到这，我刚才翻出一份相册，看到车内那个简洁的仪表，像极了好几年前我朋友开的一台合资品牌，他说：就觉得挺实在的。那种简单直接的感觉，反倒让我觉得，现代车越来越贴近普通用户的惯。没有想像中那么高大上，多了一点生活化。
或者你会疑问，买车还要看个性和油耗？其实我也在琢磨，这款车的百公里能耗大概在13-15度电之间，心算的话，一毛钱一度电，日常省点油费，感觉还不错。保值率方面，我估摸着，估计能保持80%左右？因为这个价位的新能源车，毕竟还在市场的探索期，未来起伏不大，算是一台走得稳的家用车。
说了这么多，怎么说呢？北京现代EO羿欧的设计合理，价格实在，品质稳定，对于刚需家庭和长途用户来说，是真的挺用心的。而且，那个大灯拼出来的辨识度，让我想到，咱们城市里，夜晚开车遇到这样的灯光，不会看错人，吧？
其实我一直在想，未来新能源车能不能更个性化点，比如可以多点颜色选择，或者更丰富的智能体验？你觉得呢？毕竟技术不断在更新，但老实讲，实用稳定，才是让人掏腰包的关键。
（这段还得等你来续，自己琢磨再问我，或者告诉我，你更看重哪一块？）
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