本田型格这款车，上个月光是10月份就卖了14213台，这个数字放在现在竞争这么激烈的紧凑型轿车市场里，绝对算是个不错的成绩了，直接排到了第六名，紧跟着它那个更出名的兄弟思域。
你可能也知道，这车刚出来那会儿，销量一直不温不火的。毕竟很多人觉得它就是思域换了个壳，名气又没思域大，要是价格差不多，肯定多数人还是奔着思域去了。
但现在情况不一样了，型格好像突然找到了自己的节奏，销量一下子就上来了，甚至之前有过单月卖出19208台的记录，挺厉害的。我觉得它能这么火，最主要的原因就是价格。
现在这车的终端优惠给得太狠了，随便去店里问问，基本都能优惠三万多。就拿卖得最好的那个版本，2023款240TURBO CVT智享版来说，指导价是15.19万，优惠完之后，实际到手可能只要11.99万。
这价格一下就下来了，性价比瞬间就凸显出来了。你想，本来要花十多万的车，现在十一万多就能开走，感觉是不是特别划算？
在这个价格区间里，想买个靠谱的合资家用车，选择本来就没那么多。现在型格用这个价格，加上它本身的东西，确实挺吸引人的。
那这个卖得挺好的型格，到底是个啥样的车呢？先说外观，很多人都说它看着像个小号的雅阁。我觉得这个说法挺靠谱的，而且从比例上来说，我个人感觉型格比雅阁还要协调一点，看着更顺眼，尤其是侧面线条。
车身长度是4689mm，不到四米七，标准的紧凑型轿车尺寸。但是轴距给到了2735mm，这在同级车里算是比较长的了，属于中上水平。
本田嘛，大家都知道它们在空间利用这块挺有心得的，有“空间魔术师”的称号。所以型格虽然看着紧凑，但实际空间利用率做得不错。
我坐进去试过，一个身高1米75的人坐在后排，头部还能有一拳多的空间，腿部空间也能有两拳左右。这个空间表现，你说它多宽敞那肯定没有，但家用是完全够用的，就是A级车里的主流水平。
不过要说实话，跟本田自己那些为了空间极致设计的车型比，比如飞度或者CR-V，型格的后排空间确实没那么夸张。但车里各种小储物格挺多的，放手机钥匙什么的特别方便。
内饰这块，本田最近几年有点儿“套娃”的意思，型格也是这样，设计比较常规。谈不上多有设计感，但看着挺稳重，也比较居家，符合家用车定位。
动力方面，型格给消费者提供了两种选择。一个是1.5T的纯燃油版，另一个是2.0L的油电混动版。
这两种动力怎么选，主要看你手里有多少钱，还有你平时开车的情况。要是预算足，而且经常在市区开车，走走停停比较多，那直接上混动版肯定更好。
混动车开起来更平顺安静，尤其堵车的时候，那种体验是燃油版比不了的。而且混动的油耗低得惊人。
如果你预算没那么高，或者对油耗没那么极致的要求，那1.5T版本也完全够用了。这台1.5T发动机挺给力的，最大马力有182匹，峰值扭矩也有240牛米。这个动力水平在同级里算是非常不错的了。
开起来感觉动力挺足的，提速超车都很轻松。油耗的话，根据不少车主反映，1.5T车型综合下来大概在7.5到8.5升之间，平均差不多8升。考虑到182匹的动力，这个油耗表现我觉得可以接受，不算高。
2.0L混动版就更省油了，很多车主都能跑到百公里4.5到5.5升之间，平均下来就五升左右。按现在八块多的油价算，混动版开一公里也就四毛钱左右，这对于每天通勤的人来说，能省下不少钱。
所以你看，型格现在卖得这么好，不是没道理的。它把价格打下来了，而且给的东西也挺实在。
用十一二万的价格，买一台动力不错（182匹马力）、空间够用、油耗不高（混动甚至超低）、看着像小雅阁、而且还是大厂出品的车，这性价比一下就出来了，挺吸引人的。
它可能不是同级里某一方面最突出的，但作为一辆家用车，它在消费者最关心的几个地方——价格、动力、油耗、空间——都做得挺好的，而且价格优势非常明显。
现在大家买车越来越理性，更看重值不值。型格就是抓住了这一点，用一个“厚道”的价格，给到了一个均衡的产品力。所以才能在这么多竞争对手里杀出来，销量蹭蹭往上涨。买这种车，踏踏实实家用，感觉挺放心的。
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