宝马和Momenta凑到一块，这事儿搁三年前我都不敢信。
你想象一下，那个总穿着西装、腔调十足的德系老大哥，突然有一天，在中国新能源赛道上被卷到喘不过气，最后憋出一句：“要不……我们也试试国产外挂？”
气氛绝了，像高考状元半夜刷小红书，心态破防的样子都快溢出屏幕了。
2024年上半年，宝马中国销量掉了12%，数字冰冷得像冬天没热水澡，理想、比亚迪、蔚来这些国产新贵，不声不响就把高端市场搅得天翻地覆。
宝马自研那点家底，突然就不够看了。
别说什么“强强联手”，宝马这步棋，怎么看都有点像是走投无路的临时抱佛脚。
你看Momenta，名字唬人，朋友圈更吓人：上汽大众、一汽丰田、广汽传祺、东风日产、上汽通用，车企云集，名单豪华得像年会合影，偏偏销量一个比一个低调。
媒体一测，智驾功能全线“社恐”，车主用起来，心里住着一只小兔子：路口一变复杂，系统就跟着犯迷糊，氛围直接拉满。
你问他们体验如何，大部分人都是一脸“没毛病，但也没惊喜”，像是点了一杯网红奶茶，喝到最后还是熟悉的味精。
说回宝马，这回是真的急了。
自家研发慢半拍，国产新势力一个个像开了挂，智驾更新堪比iPhone推送，用户催着要新功能，研发部门头发一把一把地掉。
以为靠着大牌外援就能翻身？
现实啪啪打脸，靠Momenta的车型，销量数据一摊开，尴尬得能当桌布。
2023年上汽大众的智驾新车，全年销量砍半；丰田也好不到哪去，媒体测评集体打问号，用户社区里槽点一箩筐。
这种“外包智驾”，说白了就是车企自己没底气，指望别人家孩子帮自己考高分，结果作业本上全是相似答案，谁也抄不出来新花样。
这里插播一个场面：我认识一位宝马工程师，前两年还在吐槽国内“智驾不靠谱”，这会儿茶水间聊起Momenta合作，语气突然多了点小心翼翼。
就像老牌球星突然被教练按在替补席，明明心里一万个不服，却还得装作云淡风轻。
谁让中国市场的卷法已经到了“没有自研就像没带身份证”的程度？
比亚迪、理想这些新势力，数据都攥在自己手里，想怎么更新怎么来，体验能不灵吗？
宝马靠外包，数据归属权、系统定制全卡脖子，用户要新功能得等到下个季度，急脾气的早换车去了。
Momenta的麻烦也不少。
合作车企太多，资源摊得太薄，每家都想要独一份的智驾体验，结果最后谁都没捞到真福利。
就像合租公寓，厨房里放着五种泡面，谁都想抢那个唯一的热水壶，最后全靠各自卷生卷死。
智驾系统更新慢，bug修复靠排队，体验感自然就上不去。
你说究竟是Momenta不给力，还是车企太“摆烂”？
说到底，没人愿意当第一个吃螃蟹的人，大家都想着“先看别人家摔不摔跤再说”。
有趣的小插曲倒是有不少。
宝马内部会上，曾有人提出干脆砸钱收购一家智驾初创公司，结果高层直接泼冷水：咱们还没到那个份上，况且德国总部也未必点头。
气氛一度凝固，像极了NBA球队季后赛前的更衣室，大家都瞪着战术板，却谁都不敢第一个开口。
宝马的老底子还在，只是这次在中国碰上了地头蛇，想自信都得掂量掂量。
智驾外包的那些隐性矛盾，外人未必看得明白。
数据归谁，系统谁说了算，都是合约里写不进的“小九九”。
车主不关心这些，只在意上路那一刻，系统到底靠不靠谱。
宝马想要掌控一切，Momenta守着算法死活不松口，最后一辆车被两边拉扯得像拔河。
你说这场戏会不会像当年诺基亚的自信，最后被智能机潮流一锅端？
历史总爱开这样的玩笑。
顺带提一下，手机圈当年的“外包系统”闹剧，和今天的智驾局面何其相似。
诺基亚被安卓吊打，技术自信到最后成了时代眼泪。
宝马这次要是还不警醒，怕是要重蹈覆辙。
车主们心里那杆秤可精着呢，掏钱买单的，永远是体验不是PPT。
智驾成败，最后拼的还是谁能把数据和用户体验捏在手里。
说到这，忍不住想问：你会愿意买一辆核心功能全靠外包的豪车吗？
会不会更担心哪天系统崩了，宝马和Momenta谁也不管你死活？
车圈的“外援救主”，历史上鲜有成功的范例。
用户的选择，最终还是看谁能让人用得舒坦，谁能把体验做到极致。
不信你回头看看那些年NBA组团冲冠的巨星队，纸面阵容再豪华，缺了点默契，照样玩不转。
别说我乌鸦嘴，这场宝马与Momenta的“将就婚姻”，结局真未必比肥皂剧更圆满。
也许下一个大新闻，就是谁先甩了谁。
你怎么看？
评论区见，别让我一个人在屏幕前头发抓秃，等你来聊。
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