BBA的电车，到底能不能买？
这个问题其实去年我自己也犹豫了好久。
一方面，大家常说，BBA的操控底子根本不是同级可以比的，驾驶是硬实力，几乎没有废车。这次我试了宝马i3，说实话，底盘质感还是那个味儿。
我刚才翻了下笔记，车内座椅的包裹感、路感反馈都还挺到位——比国产那些什么智能调节炫技术强得一批。
操控这东西，其实就像人的手感：你喜欢质感厚重、反应灵敏的，那多半会在BBA找感觉。
但宝马i3降价后，性价比真的提升不少。
降了10万，一想到这个价我还能拿到一辆具备什么都还算老熟的底盘、电子配置还比较满的车，心里还挺满意的。
只问题来了——它的车机系统真的有点让人觉得落后了。
你知道我后来还专门问了一下修理工和销售，毕竟车机这东西，说白了就是门面，能用就行。
销售说，这辆车里那个系统，反应慢，界面不直观，而且更新还没那么方便。没细想过，国产自主品牌许多新势力车的操作体验其实比宝马还顺畅——像蔚来、小鹏，用的都是深度定制，反应非常快。
我还跟朋友聊天，他说：你这个宝马，除了品牌坚持操控，剩下的在智能方面确实要跟国产车拉差距。
这种差距，不止一点点，起码能拉开一大截。
这让我不禁想：开电车，咱们到底还在用传统的底子，还是需要跟上智能的新潮流？
你会觉得，用宝马这种底盘底子，开起来心情更爽，不管跑多远，稳定感和安全感有保障。这股底子，比如它的悬挂、转向反馈，确实比国产新势力的多了点沉甸甸的感觉。
我就记得那次开到郊外，那辆宝马的底盘，几乎没有漂。
不像某些国产车，随便一过坑洞，车身就像要扁下去一样。
但话说回来，如果你最看重站在智能科技前沿，没有觉得界面不够酷，那就得精挑细选了。
（这段先按下不表）
比起德国车的传统硬核，国产新势力本身也在拼命追赶，甚至某些方面已经快反超。
我看了几辆国产电车的实测：UI设计更丰富，反应更快，甚至还能联动你的家庭智能设备，真的是以科技取胜。
这种反差让我觉得：要不是我自己喜欢那种沉稳，或许我也会考虑换个更智控的品牌。
我也意识到，国产车的底盘还在追赶的过程，和宝马、奥迪那种成熟的操控底子比，还差点火候。
思路转了时间长了点，也不免有点偏，所以我就回来想：
到底买个什么车，衡量的是什么？
操控体验，还是科技感？
你会不会像我一样，在操控上满足，心里却又觉得科技还得多加强？
对比一个细节：宝马i3和国产几款车都标配了CLAR等底盘技术，感觉都不错。
我只想说，底盘能沉甸甸，这是德国车一直以来的优势。
换句话说，底盘底子好，平顺感、转向的精准都在。
但我也知道，只有底盘好的车，不一定是科技用得顺手的车，那还是个平衡的问题。
（留点空间，不要全讲完）
我还在纠结：这个价位的国产车能不能越用越顺，像宝马日常驾驶体验那么自然？
我猜，没细想过，也许国产车的底盘还不能完全匹配豪华级别的操控，但在科技和配置上的补课却跑得比宝马快。
最后我还想到：
你觉得，真正决定性价比的，是哪个部分？
操控？还是科技？又或者，哪个才是你在用车时，最在乎的点？
哎，每个人选车的逻辑都不一样。
我这次试驾，发现宝马的底子，真的是一份硬实力。
但另一方面，看着国产新势力的科技逆袭，心里还真佩服。
谁知道，下一次试个国产电车，能不能在硬件上也跟得上呢？
这事情，能不能给我点建议？我一直觉得，购车就像挑伴侣，硬件好但灵魂差，终究没那个温度。
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