8月30日那天，香港荃湾的特斯拉门店里多了一群拿着手机反复对比配置表的人-。 销售告诉他们，眼前这台Model 3只要20.5万港元，折合人民币17.6万。 有人当场就下了单，也有人看完配置单转身走了。
这台车在香港和澳门上线的消息，8月30日当天就传开了-。 特斯拉官网直接挂了出来，定位是“最经济实惠、长期拥有成本最低的车辆”。 香港卖20.5万港元，比之前的基础版便宜了8.5%-。 澳门卖25.2万澳门元，折合人民币差不多21万。 作为对比，内地目前在售的Model 3后驱版，起售价23.55万。 香港那边便宜了近6万。
价格确实下来了。 但打开配置单一看，事情就没那么简单了。
这台车砍掉了大概20项配置-。 车头那条贯穿式灯带没了，车窗的双层隔音玻璃换成了单层-。 外后视镜从电动调节变成了手动-。 车内氛围灯直接取消-。 前排座椅通风没了，后排座椅加热也没了-。 后排那块8英寸的娱乐显示屏也拿掉了-。 方向盘从电动调节变成了手动-。 内饰材质从皮革换成了织物面料-。 扬声器从9个减到了7个-。 车漆只给黑白灰三种免费颜色-。
有网友把这款车叫“新丐中丐”，说它像还没装修的“毛坯房”-。
特斯拉没有动的部分，是三电系统、HW4.0智驾硬件、AMD车机芯片，还有那块全景天幕。 15.4英寸的中控屏也留下来了-。 座椅虽然换成了织物，但加热功能还在-。
这台车用的是单电机后驱，零百加速6.2秒。 超充功率上限被限制在了175kW，高配版是250kW。 但官方给了一个数据：15分钟能补能286公里。
续航方面，官方标称是572公里（WLTP工况）。 比内地现款后驱版的CLTC 700公里少了128公里。
其实这款车现身工信部目录是更早的事。 2025年12月31日发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批）》里，特斯拉中国有6款车型入列，其中一款叫“Model 3标准续航升级版”-。 申报信息显示它搭载52.9kWh电池，CLTC续航480公里-。 跟现款后驱版的634公里一比，少了154公里-。
这台车到底要不要引入内地，到现在也没个准话。 2026年3月有消息说上海工厂已经建好了生产线-。 但没过几天，特斯拉中国回应说没有引进计划，也没有建生产线-。
网上吵翻了。 有人觉得划算——砍的都是面子配置，核心三电和智驾硬件都在，17万买特斯拉还要什么自行车。 有人不买账——同价位国产车座椅通风、氛围灯、电动调节全都有，特斯拉搞个织物座椅加手动方向盘，花20万买个“毛坯房”图什么-。
理想汽车的产品负责人周若愚说了一句话：如果考虑买Model 3，他还是推荐的，但“这个推荐的定语会比以往多很多很多”-。
这台车在香港澳门卖得怎么样，现在还看不出来。 内地会不会上，什么时候上，也没人知道。 但有一件事是确定的——17.6万的特斯拉Model 3，确实已经有人开上路了。
