安徽的汽车出口，真是不得了
其实，咱们安徽这地方，汽车行业真是一块宝地
说实话，咱们这儿的汽车制造业，别的不说
大部分汽车都是靠水路走的，格外是是咱们芜湖港
根本成了全国汽车出口的大本营
去年，芜湖一共出口了110万辆车，哇塞
其中，有96万辆车是直接从芜湖港出海的，剩下的就是通过陆路走到山东、福建啥的地方
你想想，那场面得多壮观
大批汽车像潮水一样排队，准备航行到世上各地，咱们这儿的汽车出口
要知道，这个出口量可是挺厉害的，算是咱们全国的“汽车出口大省”了
咱们自己都为这感到骄傲
合肥虽不靠江，但也能“水运”出门
再说说咱们的合肥，别看它离海远，没江河出海的便利条件
但这地方的汽车产量也挺可观的
你知道的，合肥虽然是个内陆城市，但他们搞了个叫“合肥港”的港口，还是长江支流上最大的
专门为汽车出口设计的港口
你想，合肥港的轮船航线走的是南淝河、巢湖、裕溪河，再到长江
真是“穿山越海”的节奏
而且，合肥还自己修了个江淮运河，直通长江，别看不靠海
比靠走裕溪河排队过船闸要快多了，这样一来
汽车就能更顺利地“出海”了
你想象一下，这一系列的水路运输网络，像极了咱们生活中的“高速公路”，但它是水路的
合肥港的汽车滚装船，挺“水靓”
说起合肥港的水运，得提一下那个格外厉害的汽车滚装船
这种船专门给汽车“打工”的，从合肥派河港直达上海，全程大概590公里
开船大概要50个小时前后
虽然说速度不算快，但你知道的，这样一艘船一次能载330辆车，容量比起路上的平板拖车
你想，平时开车走高速，走一路也得几天
这个水路运输的效率真是不赖
再说了，还比公路的运费便宜多了
咱们的老板们都挺喜欢这个
不过，这些滚装船都是专门量身定制的，不能出海，只能在内河里跑
结果到上海港还得换大船
用航运界的话说，就是“过驳”和“接驳”，就是把这些“内河的小船”换成“海上的大船”
也带动了合肥的经济腾飞
以前，合肥算是个纯粹的内陆城市，这阵子因为水路的通畅，能“通江达海”了
这对城市的发展真有好处
你说，合肥这地方未来还会越变越有活力
咱们这片儿，未来还得看水路
其实，咱们全国的朋友都知道
合肥的水运网络越搞越大，带动了经济的繁荣，也让这个城市变得更加“火热”
以后，合肥还能搞出更多新花样，比如说搞个大点的港口
竟然能成为长江中部的“物流中心”
反正，咱们这儿的汽车行业，靠着水路这条“金扁担”
大家都说，未来合肥一定会越来越“有劲”，不光是汽车
其他产业也会跟着火起来
等有机会，你也可以来这儿转转，感受一下咱们安徽的“水运经济”
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