最近国产SUV市场简直活脱脱一幅“地狱绘卷”, 价格战一轮更比一轮猛, 谁说3万多买不到一台能跑能装的小SUV ? 五菱星驰用实际行动, 狠狠给了所有合资品牌一个下马威. 2026款7月22日刚刚上市, 全国各大终端热火朝天, 3. 78万的国补置换价, 直接把门槛拉到地板以下. 很显然, 国产SUV这波卷得太狠, 合资车的生存空间, 肉眼可见地在缩水. 但要我说, 这场仗, 才刚刚开始.
说数据吧, 五菱星驰2026款1. 5L 6MT自由型, 指导价5. 28万, 国补置换一口价3. 78万. 1. 5L CVT畅玩型, 现金一口价6. 68万, 国补置换后才5. 18万. 你说这还要啥自行车? 而且隔壁本田XR-V同级别手动挡都得9. 98万起步, 落地分分钟逼近12万. 对比下来, 星驰的价格优势, 确实让人“心里发凉”, 难怪有人说合资车要被国产品牌“割韭菜”了.
动力方面, 星驰全系搭载1. 5升自吸发动机, 最大功率73kW, 最大扭矩143牛·米, 手动挡百公里油耗6. 48L, CVT版本6. 68L(WLTC工况). 续航和动力表现说实话, 账面数据不算惊艳, 但完全够用. 尤其是这台1. 5L机头, 家用代步、拉货、跑高速都不拉胯. 还有6MT和CVT两种变速箱, 照顾了不同驾驶习惯. 毕竟, 3万多起的SUV, 动力不能要求太多, “能跑能用不踩坑”就已经很香了.
至于底盘, 前麦弗逊独立+后扭力梁非独立悬架组合, 说复杂不复杂, 说简单也简单. 很显然, 星驰的底盘调校偏舒适, 城市道路和乡村烂路都能胜任. 但和10万级合资SUV比底盘质感, 确实逊色不少, 尤其是高速过弯时的支撑性, 只能说“毕竟几万块的车, 自然不可能给得太多”.
外观星驰这次玩得还挺新潮. 星空点阵式前格栅+贯穿鹰眼大灯, V形镀铬和黑色对比, 辨识度简直爆表. 侧面双色悬浮车顶, 16英寸铝合金轮毂, 后视镜双色涂装, 尾部鸭尾+高位刹车灯, 再加上新推出的冰莓紫车身. 视觉效果, 一点都不输主流合资SUV. 和自家五菱宏光S3比, 那气质直接上了一个台阶. 很显然, 星驰在设计上, 已经彻底告别了“廉价感”.
空间表现呢? 4350×1750×1610mm, 轴距2550mm, 标准小型SUV身材. 前排坐1. 75米的大个子都没啥压力, 后排腿部空间也有一拳多. 行李厢容积425L, 三口之家出游不在话下, 后排放倒还能装大件. 值得一提的是, 储物格、杯架全车有14处, 完全满足日常需求. 你说这空间实用性, 放在3万多的价位, 活脱脱像“花买自行车的钱, 骑上了电动车”.
内饰方面, 黑色主调配紫色缝线, 仪表盘嵌入3. 5英寸行车电脑屏, 空调是物理按键+贯穿出风口. 8英寸悬浮中控屏(高配是10. 25英寸), 支持蓝牙、手机互联. 座椅填充也不算太薄, 日常乘坐挺舒服. 主驾一键降窗、外后视镜电调、胎压监测全系标配. 你要说用料, 毕竟3、4万级别, 塑料感还是有的, 但视觉观感和做工确实挑不出大毛病.
最后, 聊了这么多, 3万多买SUV这事儿你怎么看? 你会选五菱星驰“冲就完了”, 还是咬咬牙坚持合资情怀?
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