吉利星越L这车，销量数字挺吓人的，到2025年4月，上市到现在一共卖了74万5千多辆了。光是2024年一年，它就卖了超过26万7千辆，今年3月也有23817辆的成绩。你想，这车起步价才15万多点。
能在现在这个卷得不行的市场里卖成这样，肯定不是闹着玩的，它身上确实有两把刷子。
说实话，这车能火起来，很重要一点就是开起来的感觉挺对味儿的。它用的那套2.0T高功率发动机配爱信8AT变速箱，这组合用起来就是顺手，动力给得直接，油门踩下去，车子反应很快。
提速超车什么的，心里特别有底气，感觉动力储备很足，这得益于它有沃尔沃的技术底子，不是盖的。
这台发动机最大能给到350牛米扭矩，最大功率是175千瓦，这些数字看着可能有点专业，但实际开起来就是觉得有劲儿。
平时我开这车，油耗大概在8个油左右，考虑到它是个2.0T的SUV，我觉得这个油耗还行，不算特别费钱。跟现在那些纯电或者插混比，油耗肯定没优势，但对燃油车来说，这个表现算不错的了。
除了有劲儿，这车开起来还挺稳的。你想想，麋鹿测试能跑出79公里每小时，这成绩已经接近一些大家觉得开起来很好的豪华车了，开在高速上或者过弯道，感觉车身特别稳定。
而且它的悬架有几种模式能调，这挺方便的。你在城里跑或者路不好走的地方，调到舒适模式，能把路上的颠簸过滤掉大部分，坐着感觉挺舒服的。
要是想开得激情点，或者跑盘山道，换到运动模式，悬架会变硬，车身支撑一下就到位了，过弯侧倾不大，开起来更有信心。
对于喜欢偶尔去野外逛逛，或者老家路况比较复杂的哥们儿姐们儿来说，它的四驱系统是个宝。博格华纳的四驱，能把动力分配到前后轮，而且反应速度快得惊人，只要0.03秒就能调整过来。
有了这套四驱，遇到湿滑路面、泥泞地甚至一些陡坡，车子都能稳稳当当过去，抓地力很足，感觉很多地方都能去得了，心里不慌。
安全方面，吉利这次真是下了血本，把沃尔沃那套安全基因吃透了。车身用了特别多高强度钢，非常结实，前面防撞梁还是铝合金的。
车顶能承受住超过自身体重5倍的压力，这安全系数真是没得说。你看之前做的那些碰撞测试，撞得挺厉害，车子的结构都没怎么变形，车门还能正常打开，这才是真材实料的安全。
它在碰撞测试里也拿了五星评价，保护车里人的得分特别高，比一般车强多了。再加上一些主动安全功能，像能帮你躲避大车、防止追尾什么的，等于多了一层保障。
坐进车里，感觉像进了未来座舱，最显眼的就是那个将近一米长的三块大屏幕连在一起，看着特别有科技感。仪表盘、中控屏、副驾的专属屏，信息都能互相显示，副驾想看个电影啥的，完全不影响你开车。
特别要夸一下主驾头枕那个小音响，导航提示音只有你一个人听得到，旁边或者后排的人想休息就不受影响，这个细节做得太贴心了。
能让这些屏幕这么流畅地运行，靠的是高通8155芯片，处理速度快，操作起来特别顺滑，一点不卡顿。
这套银河OS系统用起来也挺方便的，可以根据自己的习惯设置界面。语音控制也很智能，能分清是谁在说话，比如后排的人说开窗，它能准确打开对应的窗户。
还有一个很大的AR-HUD抬头显示，导航信息直接投到路面上，跟实景结合，看着更直观，开车的时候眼睛不用总低头看仪表盘了，更安全。
而且这车厉害的是，连发动机程序都能在线升级，不用去店里，在家就能更新，感觉你的车总能保持在比较新的状态，不像以前的燃油车，买回来啥样就是啥样了。
空间也是星越L让很多人满意的地方，车身尺寸挺大的，长宽高分别是4770、1895、1689毫米，轴距有2845毫米。
这尺寸带来的内部空间确实很宽敞，坐进去感觉很舒服，不会觉得憋屈。
前排随便你怎么坐都宽敞，座椅的舒适度和支撑性都不错，长时间开着也不容易觉得累。
后排空间更是这车的强项，腿部空间大到能轻松翘个二郎腿，而且后排地板中间几乎是平的，坐三个人也不挤，全家出行妥妥的。
后备箱空间也挺大的，放几个行李箱没问题，真要拉大件东西，把后排座椅按比例放倒就行了，很灵活。
最后说说外观，星越L给我的感觉就是很大气，看着很稳重，但又不老气。前面那个直瀑式格栅配上犀利大灯，看着挺精神的。
侧面一条腰线贯穿前后，显得车身修长，不臃肿。20英寸的双色轮毂看着挺动感的。
车尾贯穿式尾灯设计简洁时尚，晚上点亮辨识度很高，下方双边共四出的排气，看着就感觉这车动力不弱，有点性能范儿。
你看，从开起来的动力操控，到坐里面的舒适空间，再到智能科技和安全性，这车几乎没有明显的短板，而且很多方面都做得挺出色的。再加上它十几万的价格，可以说是物超所值了。能在这么卷的市场里卖成这样，真是靠它硬桥硬马的产品力。如果你预算在十几二十万，想买台各方面都靠谱的燃油SUV，吉利星越L绝对值得你去看看，亲自感受一下，说不定就看对眼了。
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