近期台湾苗栗与江西赣州接连发生两起ACC辅助驾驶追撞致3人死亡的惨烈事故，暴露出过度依赖系统与违规停车的双重致命隐患。
2026年8月，一辆厢型车与特斯拉碰撞后，双方人员在车道内协商，后方一辆开启ACC的VOLVO未减速追撞，导致3人死亡。
2025年10月，一辆长安启源A07开启IACC辅助驾驶，追尾停在快车道内的故障重型半挂车，致车内3人遇难。
两起事故中，故障或事故车辆均未按规定在150米外放置警示牌并迅速撤离，将人员滞留高危车道。
后车驾驶员盲目信任系统，双手脱离方向盘，未能对前方静止障碍物采取制动干预，错失接管时机。
现阶段量产车ACC均属L2级辅助驾驶，无法替代人工，驾驶员始终是安全第一责任人，切勿脱手脱眼。
