来源：商用车新网
中国客车统计信息网最新数据显示，2026年6月，中国新能源客车出口2492辆，同比增长46.50%，环比增长50.30%。上半年，中国新能源客车累计出口10081辆，同比增长32.14%。
上半年，新能源客车出口总量成功破万，且6月单月也交出了优异成绩单。
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6月：欧辉空降第二
行业同环比大增
先看排名，与5月相较，6月新能源客车出口Top10企业排名再度洗牌。首先是福田欧辉从上月的榜上无名空降本月第二；厦门金龙从上月第五升至本月第四；奇瑞万达从上月第八升至本月第七；南京金龙上月未登榜单，本月上榜第十。
销量方面，6月出口整体销量显著好于5月，总量较上月多出八百余辆。宇通客车出口621辆，是惟一一家销量在600量级的企业。福田欧辉、比亚迪、厦门金龙三家均在300量级，且差距较小。福田欧辉销量较比亚迪多出19辆，比亚迪销量较厦门金龙高出12辆。同样差距较小的还有厦门金旅与安凯客车，差距仅有23辆。其余企业销量较少，格局呈现出Top1断层领先的状态。
同比来看，Top10“7增2降”（一家数据缺失），宇通客车、福田欧辉、厦门金龙、厦门金旅、安凯客车、奇瑞万达、苏州金龙7家企业实现了同比正增长，除厦门金龙外，其余6家企业均跑赢了大盘。除了往期基数较小导致同比暴增的福田欧辉与奇瑞万达，厦门金旅与安凯客车也实现了同比大幅增长。
再看环比，Top10“7增3降”。宇通客车、福田欧辉、厦门金龙、厦门金旅、安凯客车、奇瑞万达、南京金龙实现了环比正增长。福田欧辉、厦门金龙、厦门金旅、安凯客车、奇瑞万达、南京金龙6家企业跑赢了大盘。除了同比增长超6000%的福田欧辉外，厦门金龙、厦门金旅、安凯客车同比增长也均超过了100%。
此外，在Top10中，宇通客车、福田欧辉、厦门金龙、厦门金旅、安凯客车、奇瑞万达6家企业均实现了同环比双增长。
市占率方面，宇通占比24.92%，份额较上月收窄5.78%；福田欧辉占比13.36%；比亚迪占比12.60%。与上月相比，市场集中度有所下滑。
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上半年：行业累销破万
比亚迪累销破两千
累销方面，今年上半年，新能源客车出口增速持续跑赢大盘。上半年累计出口10081辆，同比增长32.14%；而同期客车整体出口4.1万辆，同比增长15.64%，新能源客车增速高出16.5个百分点。
比亚迪以2233辆位居第一，是惟一一家销量破两千的企业。宇通客车紧随其后，销量1676辆。厦门金旅与安凯客车竞争焦灼，二者差距仅有54辆。上半年，新能源客车出口Top4累销成功破千。
排名方面，厦门金旅从上月累销第四升至本月第三，安凯客车从第五升至第四，福田欧辉则从第十升至第八。
同比来看，Top10“8增1降”（一家数据缺失），厦门金龙未能实现正增长。奇瑞万达以同比增长563.39%实现领涨。
市占率方面，比亚迪占比22.15%，份额收窄；宇通客车占比16.63%，较前5月份额有所提升；厦门金旅占比10.69%。Top3依旧占据市场近半份额。
总的来看，上半年数据反映出两个值得关注的特征。首先，单月波动显著，6月环比增长50.30%的同时，部分企业环比降幅超过60%，月度排名的大幅更替说明当前出口企业交付节奏受单一大单的影响仍较为明显。
其次，从累计销量分布看，Top10企业中有4家累销过千，其余6家合计占比不到四成，呈现“头部集中、腰部松散”的形态。但与去年同期相比，Top2合计份额从约44%降至约39%，头部份额稀释的趋势延续。这种格局下，任何一家企业通过单月订单放量都能实现位次前移，同时也意味着排名缺乏稳定性，全年终榜仍存在较大变数。
依据上半年累计出口10081辆的完成度，结合行业下半年销量通常高于上半年的规律，2026年全年新能源客车出口总量有望触及2万至2.2万辆区间，对应同比增幅约30%至40%，有望创下历史佳绩。那么，新能源客车出口是否能不负众望？商用汽车新闻传媒将继续关注，并带来最新的产销数据分析报道。
