2026年7月，比亚迪全固态电池正式落地，共规划2个阶段，量产时间2027年-2030年，传统液态电池继续销售，共有多种路线，成本目标为0.7元/Wh。固态电池版的最大亮点是搭载硫化物电解质和超高倍率快充，10分钟充至90%电量，续航超过1200公里跑得远，配合超高安全认证，不起火、很可靠。而且，首批固态电池车主可享受高端专属体验。下面，一起来了解。
技术方面，全固态电池延续硫化物的路线风格，整体采用高安全设计。你看，其正极部分配有高比能三元材料，中间镶嵌硫化物电解质，两侧连接超薄金属集流体，内部结构为致密层与多孔层复合以及金属锂负极，看着很精密。负极则是金属锂或硅碳体系，两侧添加稳定剂材料作为补充，营造出耐用气质。
生产线采用超高标准设计，环境控制极严，干燥区密封，前后工序连接紧密的自动化设备，看着就不一样。密封的干燥箱加入了无水无氧设计，凸出的净化装置与前道工序形成呼应，精密的机械臂对增强良率大有裨益，同时还将引入全自动化密闭车间，强调量产身份。产能方面，该线的年产能计划为2GWh起步，后续计划为20GWh，定位高端专属。
转至测试，严苛的针刺实验环节让人眼前一亮，中间实时监测温度曲线，电芯处装设传感器记录详尽数据，提升安全能力，也强化了自信感。热失控起始点高达300度，呈平稳的温控趋势，不起火表现与宣传相呼应，为极致安全设计画下句号。
续航表现和预测类似，配备1218公里CLTC工况和480Wh/kg能量密度，采用超高倍率快充技术，补能效率保留了加油般的速度和低温工况优化，极寒区还提供大幅变好的续航，其他配置包括万次循环寿命、不起火不爆炸、高压体系、低成本预期等。
量产规划是该技术的重点，2027版搭载仰望车型，主要针对高端市场（初期）；2030版搭载主流车型，全面普及甚至降价至液态电池同价（目标为0.7元/Wh）。时间节点相比行业预期均有较大提升。成本方面，打算2030年实现固液同价，初期版续航里程超1200公里，普及版价格亲民。
本次发布的固态电池技术，将全球顶尖技术下放到量产阶段，让普通消费者也能享受到极致安全的电池体验，而最令人惊喜的当数10分钟快充能力，进一步缓解里程焦虑，在油电竞争的当下更显“重磅”。大家对比亚迪固态电池有想法吗？评论区聊一聊！
