ALL IN 600亿！一场改变中国车企的豪赌！

如果让你挑一个有骨气的老板，你会选谁？

任正非必须入选，华为被制裁后反而加大研发投入，悲壮感拉满。王传福也贴切，比亚迪早年做电池被嘲笑，现在垂直整合能力独步全球。当然，还有曹德旺做汽车玻璃打破垄断，捐百亿办教育；雷军造芯片失败两次仍坚持，玄戒芯片第三次冲锋；当然，在我眼里，李斌的骨气可能更不为人知。

毕竟不是谁都敢ALL IN 600亿投入“技术之战”！

在行业卷“冰箱彩电”时，赌上十年超600亿研发，自研5nm车规芯片“神玑”+全域操作系统SkyOS，直面英伟达、特斯拉技术霸权，背负烧钱的质疑声，蔚来换来的是9900项全球专利和一枚5nm车规级芯片。5nm制程的设计复杂度远超消费级芯片，车规级芯片还需承受极端环境的严苛考验，每一次流片（试生产）成本高达数亿美金。但蔚来硬是啃下了这块“硬骨头”，成为中国首个实现高端智驾芯片自研的车企。

在本月底，搭载蔚来自研5nm芯片「神玑NX9031」的ET9、新ES6、EC6等车型将迎来NT.Cedar/S“雪松”智驾系统的重大更新。这绝非普通OTA，而是中国智能汽车产业首次实现“芯片+操作系统+核心算法”全栈闭环的关键一步。

尽管技术突破显著，蔚来仍面临“老实人困境”——资本市场更关注短期销量和毛利率，而非长期技术布局。但回望特斯拉，其HW芯片的领先优势也是靠十年亏损换来的。蔚来的投入，赌的是智能汽车未来的话语权。

我一直认可一句话：“为众人抱薪者，不可使其冻毙于风雪”，这些老板的魅力不仅仅在个人财富，而是给中国留下核心技术，以“硬骨头”姿态，在技术封锁、行业寒冬中扛起民族产业大旗，用行动诠释何谓“骨气”。