夜里开车，最怕遇到什么？不是下雨天打滑，也不是突然窜出来的小动物，而是对面“锃亮”地甩你一脸光的远光灯司机。
那一瞬间，刺得你眼泪都要出来，眼前全是白茫茫的一片，就像有人举着探照灯怼在你脸上。
偏偏你连个遮挡物都没有，只能硬着头皮往前开。说实话，这种司机也被大家调侃叫“远光狗”，可别小看这个词，背后是真的危险。
那么问题来了，这些喜欢开远光的人，到底是什么心理呢？有人说是不懂规矩，有人说是懒得切换，还有人纯粹就是没意识到自己在害人。其实三种心理都有。第一类是真不知道，平时也就市区代步，不清楚远光有多刺眼；第二类是懒得切换，觉得来回拨灯麻烦；还有一小部分，是典型的“我不管，我爽就行”，压根没考虑过对别人会造成什么影响。说白了，就是缺乏换位思考。
但不管他们怎么想，咱遇到了，总得有办法解决吧。很多司机的第一反应，就是连续闪几下灯提醒对方。要是对方有点素质，会立刻切换到近光；可更多时候，对方压根不理你，甚至还会回敬一个“长亮远光”，这就尴尬了。于是有人一气之下直接“互射”，结果两边都啥也看不见，就像闭着眼在黑夜里开车，危险系数直接翻倍。
所以，遇到这种情况，第一条铁律就是：别硬碰硬，安全第一。打个比方，就像有人拿手电照你眼睛，你再掏个更亮的照回去，大家都看不见路，结果谁先出事都说不准。那该怎么办呢？其实有一套方法特别实用，记住三个字——慢、看、躲。
“慢”，就是立刻减速。夜里本来就要比白天开得慢，一旦遇到眩光更要果断收油，把车速控制在能随时刹停的范围，至少给自己留点反应时间。
“看”，不是直勾勾盯着对方灯光看，而是把视线稍微往右移，用余光观察前方路况。比如盯着右侧路边线或者反光标识走，这样能减少强光的干扰。
“躲”，不是指猛打方向，而是适度靠右行驶，但一定要掌握好尺度，别一慌神直接掉沟里。保持直线，稳住方向，比什么都重要。
这套方法能救急，但说实话，还是治标不治本。真正好用的，是接下来要讲的“那一招”，很多人开了十年车都没用过。其实就在你眼皮底下——车内后视镜下面那个小拨片。对，那就是防眩目功能！
你只要在对方远光直射的时候，轻轻往下一拨，后视镜的角度就会发生细微变化，把刺眼的光折射到别处，你看到的就不再是刺眼的强光，而是一束柔和的暗影，瞬间舒服多了。如果你开的是新款车，可能还带有自动防眩目功能，带个“AUTO”指示灯，记得开启就行了，剩下的交给系统自己调节。很多老司机都说，用了这招以后，晚上再也不怕后车开远光怼眼睛了。
再说前方来车。除了常规的闪灯提醒，其实还有个小技巧，就是合理利用雾灯。有些车型单独开前雾灯时，会打出一道宽而低的光带，不会刺对方眼，却能帮你照清楚路。特别是在对方远光晃得你什么都看不见的时候，雾灯就是“下路探照”，至少让你掌握住最近的道路情况。当然，这只是临时措施，最理想的还是有自动远近光切换系统，现在很多新车标配这个功能，能自动识别来车，然后切回近光，完全不用你操心。
不过说实话，不管啥技巧，最重要的还是自己要养成正确用灯的习惯。别觉得灯光是小事，夜里车灯就是命。近几年很多城市都上马了智能抓拍，专门查乱用远光的车子，被抓一次罚款不说，还得接受曝光教育。更关键的是，错误用灯不仅害人，还害己。比如你开在城区路灯明亮的地方，非要开远光，不光晃别人，还会让自己反而看不清细节，真要窜出个行人，你第一个反应也会慢半拍。
说到这，有人可能会问，那遇到总是乱用远光的人，除了忍，还有没有别的办法？答案是有的。行车记录仪就是你的证人，如果对方严重影响驾驶安全，完全可以取证后举报，现在不少地方都有渠道接受投诉，交管部门甚至能直接通过智能系统锁定车辆，处罚到位。
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