中国长安汽车集团挂牌，西部老车主见证央企新纪元

中国长安汽车集团挂牌，西部老车主见证央企新纪元

前阵子在重庆喝茶时，隔壁桌几个做汽修的师傅聊起“新长安”挂牌的事儿。说是7月29号正式成立了中国长安汽车集团，还成了第100家央企。听着他们一口一个“国资委直管”，我脑袋里就浮现出以前路边那种蓝标小面包，现在都变成啥样了？师傅还顺嘴提了一句：“注册资本200亿，资产三千多亿，这气派，以后买配件怕是更方便。”

其实这次新长安成立，不光是名字换了，更像整个兵器装备集团把汽车业务单独拉出来重组，把原来117家分子公司都整合到一起——你要问为什么这么快，我跟着微信群里讨论看下来，从6月5日公告到7月底挂牌，只用了56天。有群友开玩笑说，“是不是喝酒吹牛定下来的？”但真要细想，现在新能源风头正劲，自主品牌都拼命往前冲，新长安这速度就是赶趟儿。

车市变化太快，有时候早上刚看到某款电动车降价，中午又传哪个品牌裁员。现在自主新能源虽然销量猛涨，但不少老司机还是觉得技术底子不够硬，尤其去年有几回群里有人吐槽低温续航掉得厉害，说冬天跑高速差点被撂路上。其实国家也盯着这些问题，这回让新长安单独搞，就是希望能把研发、制造、资金、人才全拢一块，好好琢磨怎么从“大”变“强”。

我邻居老杨前年刚换的深蓝，说他最满意的是那个智能语音系统和座椅加热（重庆冬天湿冷）。不过也抱怨过一次玻璃升降卡顿，让他跑去4S店两趟才修好。“以后归央企管，是不是服务能再靠谱点？”他这么问的时候，我心里也是嘀咕：大企业资源多，是不是售后会升级？

听销售小李讲，今年上半年他们店里的新能源卖得飞起，一共135.5万辆，全国算起来创八年新高。他还透露一句内部消息：“今年目标300万台。”而且据他说，上个月销量突破21万，其中新能源同比增长超七成——数据听起来很美，但实际用车体验还是得看自己。

插个段子。我那辆启源，上个月刚保养完，本来以为没啥毛病，可维修师傅摸着机盖念叨：“这发动机隔音棉厚实，比去年批次改进不少。”顺便帮我查了一下金钟罩2.0电池项目，据说已经通过PA，可以解决低温续航缩水的问题。“只冒烟不烧起来”，他说这种技术以后冬季自驾不用太担心被撂荒郊野外。

还有个冷门配置，小区有位阿姨买的是阿维塔，她喜欢那个无框车门，每次停车关门声音特别轻。但她嫌中控屏反应慢，说升级之后好多功能藏太深，“导航调半天还不如手机”。这些细节都是用久了才发现，不是官方宣传能说明白的。

说回来，新长安未来五年打算推50多款新能源车型，其中至少有7款全球化大单品（销售私信透露30万台级别），十年内科技创新团队扩充1万人，还准备投2000亿元砸研发。这架势，就像朋友圈调侃：以前造坦克，现在专攻智能电动车，思路转弯比谁都快！

关于三大战略，有人误传香格里拉只是纯电，其实里面包括混动和增程，还有北斗天枢搞智能驾驶系统，用群友的话讲就是“不光会跑，还会思考”。飞行汽车今年底试飞，人形机器人2028年生产线下线——消息真假难辨，不过本地汽配市场已经开始备货相关零件，有老板悄悄囤芯片，说以后肯定抢手。

海外工厂也挺热闹。我表弟在泰国工作，他发微信视频给我看罗勇工厂投产现场，那边一期10万辆产能直接辐射右舵市场。据他说巴西印尼等地已建9个厂，总体产能26万辆。有意思的是，他们当地经常拿丰田、大众对比国产品牌，对智能配置赞不绝口，就是售后体系还有待完善。本地人最关心维修周期和配件价格，“贵点没关系，要省心。”

最后闲聊两句。渝地区双城经济圈建设，这几年感觉马路上的国产车越来越多，高速服务区偶尔还能碰见深蓝或启源的新车型停在那里充电。有朋友最近纠结二手阿维塔是否值得入手，据坊间流传部分早期版本OTA更新慢，但安全性能确实扎实。这些琐碎故事，也许只有真正用过的人才懂其中滋味吧。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源散见于汽修圈聊天记录、销售随口提及、本地微信群讨论及公开新闻信息。