兄弟们，这你们受得了吗？又来新车了！现在工信部网站跟个车圈的“八卦墙”似的，这次把零跑B01的新动力版本给抖搂出来了。
事先说明，我可没收零跑家的钱，再说像我这种小卡拉米，人家也瞧不上，要充值也是给某震某路充，所以别指望我跟那些充值车评人一样满嘴跑火车。车好不好，只有咱们消费者最清楚不过。
这次零跑B01申报的这个新版本，电机功率给干到了100千瓦。啥概念？就是个入门版，拉低门槛用的。
之前申报的还有132千瓦和160千瓦的版本，这操作很常见，先用高配吊着胃口，再拿个低配走量，套路嘛，无需我多言，大家都懂。
据悉，这车说是7月份就要上市交付，价格区间瞄着10万到15万，摆明了就是要往最卷的那个市场里扎。
说实话，这年头这个价位的电车，没点真本事可真混不下去。零跑B01这车，长得就是个小号B10，家族化设计，分体式大灯，看着还行，不算丑。
尺寸上，车长4米77，轴距2米735，在这个级别里算是个标准身材，我只能说不好不坏吧。
进到车里，零跑这回是把“科技感”往脸上堆。中控台光秃秃的，一个实体按键都舍不得给，全靠那块14.6英寸的大屏。
芯片用的是高通骁龙8295，这玩意儿现在是新势力标配了，要是没达到这个水准，估计都不敢提这个。
车机系统也用上了AI大模型，感觉很高大上，但实际好不好用，流畅不流畅，那得等真车到手了才知道。反正我最烦的就是那种反应慢半拍，语音识别跟人工智障一样的车机。
配置上倒是给得挺大方。什么50瓦无线充电、全景天窗、座椅加热通风，甚至后排座椅靠背还能调角度。后备厢也搞了个双层设计，能多塞点东西。
这些小细节看着挺贴心，也算是零跑的传统艺能了。高配车型还给上了激光雷达，支持高速和城市领航辅助，硬件规格是拉满了。
现在关键问题来了，这车到底值不值得等？它的对手可不是善茬。一个是比亚迪秦PLUS EV，常年的销冠，口碑和市场摆在那儿，价格还便宜。
另一个是刚出来不久的小鹏MONA M03，也是主打智能和性价比，热度正高。零跑B01想从这俩嘴里抢食吃，压力不是一般的大。
续航方面，提供了550公里和650公里两个版本，电池容量跟B10一样。数据看着不错，但咱们都知道，CLTC续航里程看看就好，实际能跑多少，得打个八折甚至七折。
尤其是这个100千瓦的入门电机，带动这么一台中型轿车，动力会不会有点肉？满载开空调上个坡，那体验可就不好说了。
所以我个人的建议是，别急着盲订。等7月份正式上市，价格、具体配置都出来了，看看市场的真实反馈，找机会去试驾一下。
尤其是想买这个入门版的兄弟，一定要亲身感受下动力到底够不够用。如果只是图个便宜，结果动力拉胯，那天天开着也闹心，最后只剩下图个便宜了。
所以说，一定要多对比，多看看，多开开，千万别让厂家的宣传，以及那些充值车评给忽悠了！
全部评论 （0）