极氪8X登场，9X能否稳住旗舰地位

2026年1月5日，极氪放出消息，说要上新SUV——8X。参数和配置一个字没提，但光听名字就能感到背后憋着大招。其实早在去年年底，官方就偷偷晒过一张尾灯照片，造型和9X有点像，但细节不一样，那意思很明显不是简单翻版，这次另有玩法。

虽然8X和9X同属极氪高端SUV阵营，但性格完全不一样。9X走的是硬朗路线，方正的线条和气场，开在路上很有压场子的感觉，特适合喜欢“一车镇场”的人。8X则更圆润，尾部的弧度明显，跑起来估计更灵巧，很可能就是冲着年轻人来的——这些人除了看外形要有范儿，还要开得舒服、富有乐趣。

从技术上它大概率会用极氪的“浩瀚-S”电混架构，并搭配所谓“超级电混”系统。但电机怎么布置、电池容量有多少、续航能跑多远，官方一个没透。这样的节奏其实挺有意思，先吊足胃口，把悬念留到发布会再一口气揭晓。跟比亚迪、理想、蔚来这些高频“大爆料”同行比，极氪像是刻意走低调策略——少说、多做，稳稳把事推进。

8X的推出，还顺手补上了7X和9X之间的空档。如今极氪有7X、8X、9X三款，高低价位从25万到50万，几乎可以覆盖大部分主流需求。命名也简单粗暴——数字越大价格越高，不费劲记型号。以后真要再来个6X或者10X，估计大家也能直接对号入座。

按照业内节奏推测，8X很可能会在4月的北京车展亮相，这可是上半年车企冲销量的重要节点。理想、蔚来也会同期放新车，选择这一时机，显然就是瞄准抢光环的节奏。眼下电混车在不少人心里还有点“观望状态”，8X能不能靠外形和性能打破这种犹豫，就得看真车了。我自己是挺期待的，如果它能在空间、舒适度、动力上同时做到均衡，说不定真能赢得那些既看重实用、又想要个性体验的年轻车主的心。