红旗最近干了件大事儿，把新款H9卖到俄罗斯去了，3.0T V6，全时四驱，空气悬挂，配置直接拉满。然后价格也拉满了，999万卢布，折合人民币差不多90万。
九十万买红旗？！我再说一遍，九十万！
我看到这个新闻的第一反应，不是分析什么市场战略，也不是研究什么配置差异，而是非常真诚地关心一汽领导们的精神状态。这已经不是卖车了，这是行为艺术，是对整个汽车工业的一次盛大的嘲讽。不装了，摊牌了，我就是来整活的。
讲真，之前的汽车市场竞争，大家还讲点体面，你降八千，我送保养，你好我好大家好，像是在一个高档餐厅里，文质彬彬地切牛排。虽然桌子底下互相踹脚，但至少表面上，大家都是“老师”。但现在不一样了，现在的车圈，已经进化到了黑暗森林法则。最好的竞争手段不是把对方的牛排抢过来，而是直接把餐厅爆了，大家谁都别吃。
如果说之前小米是把蛋糕直接端走了，那红旗这波在俄罗斯的操作，就是连桌子上的蜡烛都没给德国人剩下。你奔驰宝马不是在俄罗斯卖2.0T高功卖得挺开心吗？不好意思，我不过了，你们也别想活。我直接一台3.0T的V6大心脏塞进去，配上四驱和空悬，价格就定在你那个四缸“压缩毛巾”旁边。就问你怕不怕？
这是一种典型的掀桌子式打法，要么成仙，要么成盒。
很多人会说，这是精准卡位，是硬件优势。是是是，你说的都对。但我们必须明白一个玄学问题，那就是品牌。奔驰最值钱的是什么？是它的发动机吗？是它的变速箱吗？都不是，是它那个三叉星徽。这个标，就是一种信仰，一种图腾。买这个级别车的人，很多时候不是在为工业产品付费，而是在为一种“感觉”付费，一种“我比邻居老王混得好”的感觉。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说底盘差，他觉得你懂个屁的科技；你跟苹果用户说我们安卓能装破解软件，他会用看山顶洞人的眼神看着你。
所以，一个俄罗斯新贵，手握900万卢布，他是会选择一台能让他融入上流圈子的2.0T奔驰E，还是一台能让他成为全场焦点、并需要花半小时解释“这车为什么这么牛逼”的3.0T红旗H9？
我作为一个开过几年所谓“二线豪华”的中年人，对这个问题的理解特别深刻。你以为你买了更高的配置，是赚了。但在很多社交场合，你花的每一分钱，都在为你解释“我为什么买这个”而付费。这个成本，比车价本身高多了。
当然，红旗这波操作，可能压根就没想过要走量。它的核心目的，就跟一个三流武侠门派突然宣称自己练成了“独孤九剑”一样，不在于真能打败武当少林，而在于先把名号喊出去。喊着喊着，说不定就有人信了。你看，我红旗，是能在莫斯科卖90万的牌子，跟BBA掰手腕的存在。这个故事拿回国内讲，比什么广告都好使。
这就好像在修仙小说里，一个刚筑基的小修士，不去按部就班地修炼，而是直接跑到元婴期大佬的场子里，对着所有人喊：“我要单挑你们全部！”。他能打赢吗？肯定不能。但他会被人记住。这份勇气，或者说这份颠劲儿，本身就是一种流量。
写到这里我自己都乐了，把一个汽车市场分析搞得跟修仙小说一样，是不是有点太中二了？但讲真，现在的车圈，比修仙小说魔幻多了。什么固态电池、智能驾驶，各种名词满天飞，搞得跟渡劫飞升一样。
但技术的本质是什么？我一直觉得，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要路上的大爷们足够不讲道理，躺得足够快，任何L4级的自动驾驶系统都得当场宕机，三体人看了都得重启一次纪元。你实验室里跑一百万公里，不如早高峰去菜市场门口跑一百米。
说回红旗。这波在俄罗斯市场的神仙局里，它扮演的就是那个不讲道理的变量。它把一台硬件过剩的“巨兽”扔进了一个讲究血统和传承的精致花园里。它不在乎能不能卖，它在乎的是，把水搅浑。
坦白说，这车的外观内饰改得确实不错，有点那个意思了。但真花90万去买的，我觉得大概率不是一般的有钱人，可能是一些有特殊需求、或者有特殊渠道的机构。一个正常的俄罗斯富豪，他大概率还是会去买台二手S级。但这重要吗？
不重要。
重要的是，红旗通过这次“自爆式”的定价，完成了一次品牌层面的飞升。它告诉所有人，尤其是国内的消费者：我不跟你们玩性价比了，我要讲品牌故事了。而且这个故事的开篇，就写在克里姆林宫的城墙下。这一下子，格局就打开了。
所以，这台90万的红旗H9，它真正的价值，可能不在于它本身有多好开，动力有多强，而在于它提供了一个完美的“吹牛资本”。它就像一张限量版的SSR卡牌，你抽到了，不一定拿去打架，但一定要放在个人主页最显眼的地方。
最终，红旗能不能在俄罗斯站稳脚跟，靠的肯定不是这一款车。但通过这一款车，它成功地让所有人都开始讨论它。能过，就是能过。这波操作，666。太阳看了都得一个趔趄。
本新闻旨在引导公众树立正确价值观，如发现内容有误或涉及权益问题，请及时联系我们修正。
全部评论 （0）