最近这几年，国内的汽车市场可真是热闹非凡，尤其是那种个头大、能坐下一家老小的家用大型SUV，简直成了各大车厂的必争之地。
你看看理想汽车，靠着“冰箱彩电大沙发”的理念，把家直接搬进了车里，卖得是风生水起。
还有华为加持的问界，用各种高科技配置，让开车变得跟玩智能手机一样酷。
就在大家觉得这个领域的格局差不多就这样了的时候，东风汽车旗下的高端品牌岚图，悄悄地准备放个大招，拿出了一款全新的旗舰车型，名字起得也相当有分量——岚图泰山。
听到“泰山”这个名字，大家心里可能都会咯噔一下，这名字可不是随便叫的，背后得有真本事撑着才行。
那么，这款将在9月26日正式亮相的新车，到底有几斤几两，敢不敢跟理想L9、问界M9这些已经站稳脚跟的“大佬”们掰掰手腕呢？
很多人可能对岚图这个品牌还有点陌生，但别急，咱们今天就把它里里外外地看个通透，看看它究竟是来凑热闹的，还是真有实力来当“山大王”的。
首先，咱们老百姓买车，第一眼看的就是个外观，也就是所谓的“眼缘”。
这台岚图泰山，在外观设计上可以说是下足了功夫。
它的车头部分，最显眼的就是那个巨大无比的进气格栅，上面布满了粗壮的镀铬装饰条，在阳光下亮闪闪的，显得特别有气势，一看就知道这不是个便宜车。
这种设计风格，跟它家那款叫“梦想家”的MPV很像，一看就是一家人，走的都是那种豪华、大气的路子，开出去绝对有面子。
车灯的设计也很有讲究，它用的是现在很流行的分体式大灯。
上面那条细长的日间行车灯，像一双犀利的眼睛，充满了科技感；下面真正负责照明的大灯，则被做成了多边形的样式，里面的构造很精致，晚上点亮之后，别人老远就能认出这是一台岚图。
而且，厂家还提供了双色车身的选择，就是车顶和车身用不同的颜色，这样一来，车子看起来就更时尚、更个性了，满足了现在年轻人不喜歡“撞衫”的心理。
再从侧面看，这台车的尺寸是真的大。
根据工信部公布的数据，它的车长达到了5米23，宽度超过了2米，轴距更是有3米12。
这些数字可能听起来有点抽象，咱们来做个对比就明白了。
现在市面上很火的理想L9，车长是5米21，岚图泰山比它还要长一点点。
这么大的尺寸，带来的最直接的好处就是车内空间非常宽敞。
它采用的是2+2+2的六座布局，这种布局的好处是，第二排是两个独立的“老板座”，舒适度非常高，而且中间留出了一条过道，方便第三排的乘客上下车，不用再像以前那样狼狈地翻折座椅了。
这对于上有老下有小的家庭来说，实用性非常强。
说完了看得到的外在，咱们再来深入聊聊这台车的“心脏”，也就是它的动力系统，这部分才是岚图泰山敢于挑战市场的最大底气。
它用的是一套1.5T发动机加电动机组成的插电式混合动力系统。
一听到“插电混动”，可能有些人会觉得没什么新鲜的，现在满大街都是。
但岚图泰山的这套系统，可不是普通的插电混动，它有几个非常厉害的“杀手锏”。
最核心的一点，就是它车里装了一块容量高达65千瓦时的电池。
这是个什么概念呢？
现在市面上绝大多数的插电混动车，电池容量一般在30到40千瓦时，而很多入门级的纯电动汽车，电池容量也就60千瓦时左右。
岚图这个做法，相当于在一台混动车里，塞进了一块几乎和纯电动车一样大的电池包。
这么大的电池，带来的好处是显而易见的。
根据官方公布的数据，在CLTC工况下，它只用电就能跑370公里。
这个续航里程，对于绝大多数在城市里生活的人来说，是完全足够了。
平时上下班、接送孩子、周末去趟超市，可能充一次电就能用一个多星期。
在这种情况下，车上的那台1.5T发动机根本不需要启动，你完全可以把它当成一台纯电动车来开，享受电车带来的安静、平顺和低廉的使用成本，再也不用为油价的涨跌而烦心了。
这时候可能又有人会问了，既然纯电续航这么长，那我干嘛不直接买一台纯电动车呢？
这恰恰就是岚图泰山要解决的另一个大问题——长途出行的里程焦虑。
开过纯电动车跑长途的朋友可能都有体会，最怕的就是节假日高速服务区的充电站排起长队，好不容易排到了，充电又得等半天，非常耽误时间。
而岚图泰山就完全没有这个烦恼。
在电池电量用完后，它的1.5T发动机会自动启动，像一个随车携带的“发电机”，给电池充电，让车子继续行驶。
在满油满电的情况下，它的综合续航里程可以达到惊人的1400公里。
这意味着，你从北京加满油、充满电出发，一口气开到上海都绰绰有余，彻底告别了对续航里程的担心。
更厉害的是，为了解决这块大电池的充电速度问题，岚图还给它配备了5C超快充技术。
这个技术名词听起来很复杂，但效果很简单：把电量从20%充到80%，只需要短短的12分钟。
这是什么概念？
就是你在高速服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子就补了能跑二百多公里的电量。
这个速度，几乎和燃油车去加油站加油的时间差不多了，极大地提升了使用的便利性。
所以综合来看，岚图泰山这款车的产品思路非常清晰。
它不是简单地把油和电凑在一起，而是深度洞察了当下消费者的真实需求和痛点。
它用一块超大的电池，让你在城市里可以享受到纯电车的所有好处；同时，它又保留了发动机，让你在需要远行的时候，没有任何后顾之忧。
这种既能当电车开，又能当油车用的“全能”属性，再加上它旗舰级的尺寸、豪华的内外设计和预计在47万元左右的定价，让它在面对理想L9和问界M9等强劲对手时，有了自己独特的竞争优势。
它代表了中国汽车品牌在技术上的又一次突破，不再是模仿和追随，而是开始真正从用户的角度出发，去创造和定义更好的产品。
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