车友们，念寒觉得奔驰这回是真的被逼急了，连看家法宝GLC都改纯电了！这你受得了吗？
要我说啊，燃油版GLC在咱们国内那可是横着走的狠角色，加长轴距+三叉星徽标，硬是把X3和Q5L按在地上摩擦...
但电动版的EQC混成啥样大家都清楚吧？去年全国月销两位数都算过年吃饺子了！现在全新电动GLC带着700km续航和800V快充杀回来了，这波能翻身吗？
先说这个MB-EA新平台，奔驰这回是真下血本了。碳纤维+铝合金+钢的鸡尾酒配方车身，比隔壁老王喝的二锅头还带劲，哈哈，这个比喻恰当不？
我心里头估算了一下，100度大电池塞进去车重居然没突破2.5吨，这轻量化玩得666。
官方说零百加速能进4秒俱乐部，不过我要先泼个冷水，为啥？因为现在30多万的极氪001都能跑3.8秒了，奔驰这加速数据还真不够看，没错不？
续航倒是挺惊人的，CLTC工况700km+，但我们都知道实际打个8折是基本操作。
不过，800V高压架构倒是跟上了主流，而现在各家超充站布局差距太大，保时捷车主都经常要排队，奔驰车主到时候怕不是要自带折叠椅？
但话说回来，这快充速度要是真能做到15分钟补能300km，那倒是能治治咱们的续航焦虑。
外观这块争议可就大了！前脸那个“假中网”设计真是绝了，明明不需要进气非得整蜂窝造型，这不就是新时代的“假排气”套路吗？
眯眯眼大灯倒是跟EQ家族统一了，但总感觉少了燃油版GLC那股子霸气。
侧面线条倒是流畅得跟轿跑似的，就是这车高降了之后，后排头部空间怕是要遭殃。
后备厢倒是给整到550L了，比现款还大，看来设计师深谙中国家庭出行需求，嗯，不错不错。
最要命的是价格！现款EQC指导价49.19万起都被喷出翔了，这次新平台成本更高，我大致估算了一下，怎么着也得55万起步。
要知道现在Model Y高性能版才36万，蔚来ES6顶配也不到40万。奔驰要是还端着架子玩品牌溢价，怕是又要重蹈EQC覆辙。
不过据说要推单电机后驱版拉低门槛，要是敢定个45万左右，说不定还能从BBA老用户里挖点墙角。
配置方面倒是堆料十足，4D柏林之声音响、AR-HUD、后轮转向这些豪车标配一个不落。但智能化这块还是奔驰祖传短板，车机系统流畅度被新势力吊打，自动驾驶辅助还停留在L2+。
要我来评价的话，买这车的估计还是冲着那个发光三叉星标去的，真要讲科技感还不如看看阿维塔11。
最后给车友们说句心里话，要是家里有充电桩、就想要个带电的奔驰标、对智能驾驶没太高要求，等降价10万可以考虑。
可要是追求性价比和科技体验，同价位能选的国产狠货多了去了。不过话说回来，明年3月上市说不定能赶上购置税减免末班车，再等等，我相信永远不会吃亏的！
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