#秋季图文激励计划#10月3日消息，各位关注硬派越野的车迷朋友们，有个大家伙真的要来了！奇瑞旗下捷途汽车官方日前发布了旗下全新豪华越野序列——捷途纵横的首款力作“纵横G700”更多核心配置。这台被寄予厚望的“方盒子”大块头，不仅样子唬人，里子也相当硬核，预售价34.99万至42.99万元，将于10月19日正式上市，准备在硬派电混越野的战场掀起波澜。
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硬汉外表，细节里都是戏
第一眼看到捷途纵横G700，你就会被它那种纯粹的“方盒子”气场吸引。前脸超大尺寸的格栅配上醒目的品牌标识，显得不怒自威。它提供了墨脱黑、梅里橙等充满探险气息的配色，光听名字就让人想去远方。
走到侧面，你会发现它不只是大，更是个“细节控”。A/B/C柱做了黑化处理，营造出悬浮车顶的效果；车顶行李架、宽大的侧裙防擦条都是实用装备。最有趣的是A柱下沿居然预留了拓展接口，可以加装射灯，这简直是为深度越野玩家量身打造的玩法。
车身尺寸是它的硬实力之一：长宽高达到了5198/2050/1956毫米，轴距2870毫米，是个名副其实的“大块头”。更关键的是它的通过性数据：接近角35度，离去角28度，最小离地间隙230毫米（最高可升至320毫米），涉水深度更是达到了970毫米。这意味着面对大部分非铺装路面和涉水路段，它都能从容应对。
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车尾同样是硬派风格，侧开式尾门带电动吸合功能，高级又方便。外挂式备胎有罩和无罩两种选择，满足不同审美。尾灯不仅能亮，还能“说话”：定制交互尾灯支持8种默认图案和3种自定义图案，停车时能和后方车辆或路人来个趣味互动。
科技座舱，豪华与智能并存
拉开车门，你会发现它和外表的粗犷形成了鲜明对比。最吸睛的当属中控台前端那块35.4英寸的“天际屏”，车辆信息、导航、多媒体都能在上面清晰显示，科技感直接拉满。再加上15.6英寸的悬浮式中控屏和电子怀挡设计，整个驾驶舱既有未来感又保证了操作便利性。
在舒适和豪华配置上，捷途纵横G700可谓“入门即高配”。全系标配了全景天窗、前排座椅电动调节/加热/通风、第二排座椅加热和小桌板、多层隔音玻璃，甚至还有车内香氛装置。无论是日常通勤还是长途穿越，都能保证车内乘员的舒适性。
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如果你追求更极致的享受，那么中高配车型会给你更多惊喜。次低配的纵野版就增加了Nappa真皮座椅和前后排座椅按摩功能；中配的享境版更是加入了空气悬架、流媒体后视镜、车载冷暖箱以及更高级的猎鹰500智驾系统；顶配的智境乾崑版则独享华为乾崑智驾ADS 4，为科技爱好者提供了顶级选择。
越野内核，硬派底气十足
作为一台真正的硬派越野车，捷途纵横G700采用了非承载式车身，这是抗衡恶劣路况的根基。它还配备了专业的越野“三把锁”、智能全地形模式和2挡低速四驱。这些硬核配置组合在一起，意味着当车轮陷入困境时，它能拥有极强的脱困能力。
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混动心脏，强悍又经济
动力系统是这台车的另一大亮点。它搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，核心是一台2.0T混动专用发动机加上四电机。整套系统综合最大功率高达665千瓦（约904马力），综合扭矩更是惊人的1135牛·米！这让这个近2米高的“方盒子”能在4.6秒内完成0-100公里/小时加速，性能堪比超跑。
与之匹配的是2挡DHT混动专用变速箱，能智能地在高效与性能间切换。它搭载了800伏平台的宁德时代电池，容量34.1千瓦时，能提供150公里的CLTC纯电续航。充电速度也很快，10分钟就能从30%充到80%，大大减少了补能焦虑。在满油满电的状态下，其综合续航可达1400公里，远行根本不用担心续航。
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市场展望，对手不容小觑
纵观市场，捷途纵横G700预售价34.99万起，直接杀入了国产高端硬派混动SUV的核心区域。它的主要竞争对手锁定在坦克700 Hi4-T（42.8万起）和方程豹豹8（37.98万起）等车型。相比之下，纵横G700在尺寸、动力数据和一些科技配置上展现了后发优势，但品牌在豪华越野领域的积淀能否得到消费者认可，还需要市场检验。
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总结
总的来说，捷途纵横G700的出现，给了那些既追求硬派越野能力，又不想放弃科技舒适和燃油经济性的消费者一个极具诱惑力的新选择。它用硬核的越野配置、越级的性能参数和丰富的科技装备，成功塑造了一个“全能战士”的形象。现在，最终的悬念就只剩下10月19日公布的正式售价了。各位觉得，这款车有实力从坦克和方程豹那里抢到蛋糕吗？欢迎在评论区留下你的看法！
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