JDM，即日本国内市场，指日本本土汽车市场，并非指汽车及其零部件的本土市场。如今，它已成为与某些品牌同义的全球汽车文化。从漫画和动画系列（动漫）等流行媒体，到改装杂志和互联网上展现日本汽车改装/驾驶风格的热门视频片段，JDM文化已发展成为一个极具价值的产业，其粉丝群体在当今互联网时代持续蓬勃发展。
JDM 文化的兴起与日本汽车制造商本身息息相关，其中许多制造商都走在汽车开发的前沿，打造出一些如今在汽车爱好者和收藏家中最为知名的车型。这种文化本身也因一些渗透到汽车世界其他地区的关键创新而闻名。本田和斯巴鲁是其中两个做出巨大贡献的品牌，他们引领了各自品牌/车型独有的潮流，并开发出与 JDM 文化紧密相连的关键车型。考虑到这一点，让我们比较一下斯巴鲁和本田，了解他们在 JDM 领域建立的一些趋势，以及他们发布的现在被视为标志性 JDM 车型的车型。
本田 vs. 斯巴鲁：本田在 JDM 社区中的趋势
本田的VTEC
当比较斯巴鲁或本田在 JDM 文化中扮演的关键角色时，本田的标志性动力系统技术 VTEC（可变气门正时和升程电子控制）是影响日本汽车业的主要趋势。自然吸气式四缸发动机以其小排量、高转速下可产生令人印象深刻的动力而闻名，在为本田在全球范围内赢得狂热追随者方面发挥了关键作用，这也是 JDM 文化形成当今特征的众多方式之一。这包括与 VTEC 动力系统相关的正面和负面含义 - 从其非常广泛的售后市场支持以进一步升级，到其非常突出的排气声浪响亮而令人讨厌的刻板印象。
从B系列到备受推崇的K系列，本田VTEC发动机的各种版本都曾为注重性能的本田车型提供动力，同时也是其他多款日欧车型的热门发动机替换选择，例如宝马轿跑车和Mini Cooper。在较新的本田车型中，也经常会发现一些通常意想不到的VTEC动力装置，例如思域Type R的涡轮增压K系列发动机就被搭载在NA1代本田NSX的中置引擎上。
“Kanjozoku”街头赛车手和改装风格
近年来，人们对这种涉及改装本田思域的非法地下街头赛车场景的认识越来越受到关注，但有多少人知道它的完整定义以及日本汽车文化这一独特方面背后的细节？
“ Kanjozuku”是一群臭名昭著的街头赛车手，他们主要在下班后绕着大阪高架高速公路的“Kanjo”环路飞驰。他们的名字“Kanjo”大致翻译为“从少到多”；从上下文来看，这个名字暗指充分发挥本田紧凑型前轮驱动车的潜力——通常是在高速行驶时，穿梭于车流中，互相竞速（并躲避执法）。
如今，Kanjozoku 文化主要定义了一种改装紧凑型本田汽车的方式，从思域到偶尔出现的 Integra——炫目的外观、大幅提升的空气动力学性能以最大限度地增强下压力、大幅减轻内饰重量、升级的发动机以及可在高速下快速操控的底盘配置。许多车辆已在赛道上参赛或作为展示车，但至今仍有少数大胆的车辆在大阪环线上驰骋。
售后市场品牌的崛起
Mugen 和 Spoon Sports 等改装公司在日本本土乃至国际上都拥有强大的拥趸，他们必须感谢本田提供的平台和传动系统，正是这些平台和传动系统让他们得以在 JDM 汽车文化领域，尤其是在日本汽车文化领域，取得了如今的地位。除了持续支持本田车型，提供一系列零部件来提升其性能和外观外，这些公司还打造了自己版本的标志性本田车型，这些车型在各代 JDM 车迷中都广为人知。
从作为该品牌参加超级耐久赛车系列赛的参赛车款的 Spoon Sports 涂装的 Civic Type R，到在东京汽车沙龙等活动中作为主要展示的 Mugen 增强型 Type R 车型，从中不乏标志性的 JDM 车型，这些售后市场公司都为其提供了一定程度的帮助。
斯巴鲁 vs. 本田：改变游戏规则的斯巴鲁趋势
快速货车
斯巴鲁在JDM领域推广的标志性车身风格之一是“快速旅行车”。旅行车一直以来都深受车迷的喜爱，也为改装提供了平台。而斯巴鲁的两款车型，则为JDM爱好者们提供了专属的旅行车平台，而欧洲品牌则提供了众多选择。斯巴鲁森林人和力狮旅行车/旅行车一直是JDM文化爱好者们的最爱，他们追求实用且具有改装潜力的车辆，理想情况下，引擎盖下还应具备一定的性能。
全球斯巴鲁社区
斯巴鲁车主的普及和发展，催生了规模最大的线上和线下社区之一——显然，无论你身处世界的哪个角落，都至少有一位或几位斯巴鲁车主。再加上以斯巴鲁为主导的多样化改装场景，从外观炫酷的全尺寸展示车到越野车和计时赛车，应有尽有，而所有这些只是JDM改装场景所能展现的一小部分。
水平对置发动机和水平对置四缸发动机的流行
在比较斯巴鲁和本田的诸多方面时，很难不提及斯巴鲁标志性的水平对置四缸（也称为“水平对置四缸”或“Boxer”）动力系统，这是斯巴鲁对如今广为人知的JDM文化做出的重大贡献。斯巴鲁在其所有车型中都秉承了这种独特的发动机设计，提供各种排量以及带/不带涡轮增压的版本。事实证明， “Boxer”发动机设计深受斯巴鲁爱好者的喜爱，无论是为了提升日常性能还是为了打造完整的赛道版——各种售后市场品牌都为这种动力系统提供零件和调校支持。
拉力赛车传奇
如果非要问“斯巴鲁比本田好吗？”，其实并没有确切的答案——除非是在拉力赛的世界里，以及两者中谁与高速越野赛车运动的联系更紧密。像斯巴鲁翼豹这样的车型，其发展方向就是为了适应拉力赛的赛段，其全轮驱动平台的多功能性和水平对置发动机的设计，使其在与三菱、丰田、日产和福特等品牌的竞争中占据优势。
斯巴鲁在拉力赛中的辉煌战绩也成就了多位车手的成功职业生涯，已故的科林·麦克雷便是其中一位。斯巴鲁拉力赛车手的标志性涂装也曾受到JDM车迷的致敬，而斯巴鲁在拉力赛中的成功也催生了一系列改装车型和售后配件的推出，这些都与斯巴鲁参与此类赛车运动息息相关。
本田 vs. 斯巴鲁：标志性的 JDM 车型
除了JDM汽车领域和改装文化中的某些趋势之外，本田和斯巴鲁还打造了多款与此类汽车文化密切相关的车型。以下精选了两个品牌中一些最知名的车型。
斯巴鲁 WRX STI
这两个品牌都以不同方式为赛车运动做出了贡献，而说到拉力赛，斯巴鲁以WRX STI而闻名。这款紧凑型轿车采用传统的全轮驱动和涡轮增压水平对置四缸发动机，而本田则采用前轮驱动VTEC紧凑型发动机，斯巴鲁的亮点就在于此。虽然并非所有车型都用于拉力赛，因为这款车型是在斯巴鲁的巅峰时期获得认证的，但事实证明，WRX STI是JDM爱好者中非常受欢迎的改装和升级平台，此外，斯巴鲁还推出了多款限量版车型（主要在日本市场），吸引了那些寻求现代经典车型的收藏家的目光。
本田思域 Type R
本田思域 Type R将动力传递至前轮，并拥有从“凤凰黄”到“冠军白”的标志性配色，作为 JDM 汽车文化的标志，无需赘述。早期车型，从 EK9 到 FN2/FD2 代，都以其高转速四缸发动机而闻名；而较新的车型，从 FK2 到目前的 FL5 代，则在四缸发动机上增加了涡轮增压器。除了锐利的底盘和其他“Type R”标志性的美学特征外，历代思域 Type R 均仅搭载手动变速箱，这使得它们成为 JDM 车迷们的热门之选，他们希望找到一个以驾驶者为中心的紧凑型平台，以便进一步升级或享受原厂动力。
本田/讴歌 NSX
本田和斯巴鲁中，只有斯巴鲁以推出中置发动机、后轮驱动跑车而闻名，旨在证明日本能够打造出与欧洲品牌中置发动机超级跑车相媲美的车型。本田旗舰跑车NSX的开发也得到了著名巴西一级方程式赛车手阿莱顿·塞纳的参与，他帮助调整了底盘和操控性。虽然这款跑车以本田的名义销售，但在其本土日本以外的某些市场也被重新命名为讴歌。
前两款车型均采用中置 3.0L-3.2L V6 发动机，最新款 NSX（2017 年至 2022 年生产）延续了这种布局，但通过双涡轮增压 V6 发动机搭配电动机，将该车型的性能提升到了一个新的高度，继续展现本田在性能方面的最大潜力。
斯巴鲁森林人
拥有实用的五门旅行车车身，提升行驶高度，并添加斯巴鲁翼豹的内饰——您就拥有了斯巴鲁森林人，以及最受欢迎的JDM旅行车改装平台之一。森林人凭借其巨大的售后市场潜力，以及车主群体的热情，已成为日本汽车爱好者的热门改装平台。车主群体驾驶着这些斯巴鲁旅行车经历了各种挑战——从偏远地区的越野探险，到令人惊艳的街头改装。斯巴鲁的性能部门STI甚至为部分车型配备了完整的“Subaru Technica International”改装套件，二手市场上的官方森林人STI车型对那些想要拥有一辆快速实用的代步车的人来说极具吸引力。
本田S2000
本田S2000凭借其强劲的 VTEC 动力系统和 9,000 转/分的转速范围，以及运动型设计和完美的重量分配等诸多优势，在改装车和 JDM 领域备受赞誉，这些优势使其能够为一款运动型敞篷跑车带来令人心旷神怡的驾驶体验。尽管 S2000 早已停产，但其 AP1 和 AP2 两代车型依然深受改装爱好者和日本进口车迷的喜爱，并持续获得众多售后市场公司的支持。
本田Prelude
本田Prelude在最近几个月重新浮出水面，这款车的铭牌在长时间消失后又重新回归，但在过去的几代中，尤其是在斯巴鲁和本田之间，Prelude 的特点是采用经典的弹出式大灯设计，而斯巴鲁当时没有类似的设计。与 JDM 改装领域其他更知名的兄弟车型相比，Prelude 相对不受关注，但由于其前轮驱动设置和引擎盖下相同的 VTEC 四缸发动机，爱好者并没有忽视它们的潜力。20 世纪 80 年代至 90 年代的 Prelude 车型在当时也是创新的 - 这是定义这一时期 JDM 车型的独特特征。其中包括本田在 Prelude 中独家提供的几项先进功能，从四轮转向到全 LCD 仪表板显示屏。
荣誉奖 — 本田 Beat/斯巴鲁 Sanbar（Kei-Vehicles）
轻型汽车（Kei-car，或称“keijidosha”）是日本市场独有的小型车类别，在JDM领域拥有一批拥趸。这些轻型小型车必须满足严格的发动机排量、重量和尺寸要求，但机动性极佳，适合日本城市狭窄的道路环境。
斯巴鲁和本田推出了几款轻型汽车，以满足不同的需求或客户。其中包括紧凑型跑车，例如本田 Beat，它搭载中置涡轮增压 656cc 三缸发动机，将动力传输至后轮，车身由意大利设计公司 Pininfarina 设计。其他车型，例如斯巴鲁 Sanbar，则旨在为日本城乡居民提供实用的家用电器和货物运输工具。凭借其独特的名称和小巧的外形，许多轻型汽车也受到了海外 JDM 爱好者的青睐。它们体型虽小，但却能带来愉悦的驾驶体验和对空间的巧妙利用。
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