这几天被一张乐道L80的渲染图刷屏了，说实话，第一眼看上去还真把我唬住了。作为一个摸爬滚打20多年的老车评人，见过的概念车没有一千也有八百，但这次乐道L80的设计稿确实让我眼前一亮。

记得去年年底看L60实车的时候，我就在想，按照蔚来的尿性，乐道这个品牌肯定不会满足于一款车型唱独角戏。果不其然，这不就来了个“大块头”L80？

先聊聊眼前这个“大高个”的身材。

从设计图来看， 这台L80继承了L60的家族脸，但整体看上去更“虎”了 。

分体式大灯这波确实玩得漂亮，让我想起了2008年第一次见到奥迪R8时的震撼。

当时觉得LED日行灯简直是黑科技，现在看来，车灯设计还真是日新月异。

说到车身尺寸，这台L80明显要比L60壮实不少。

虽然官方还没放出具体数据，但从比例来看，轴距估计得奔着3米去了。 要我说，现在的新能源车还真是越做越“膨胀”，都快赶上90年代的悍马了 。

不过转念一想，电动车平台的空间利用率确实比燃油车高，做大点也无可厚非。

车尾部分那个上扬的小尾翼，设计师是玩了把花活。讲真，我第一眼还以为看错了，这不是跑车的标配么？放在一台中大型SUV上，有点意思。不过仔细琢磨，这设计还真不是纯为了好看，高速稳定性肯定能捞着不少好处。

动力系统方面，估计会延续L60的配置路线。 60度和85度电池包肯定是标配，但我猜测可能会针对三排座的重量增加，在电机输出上做些调教 。

说起电池租赁这事儿，我得说蔚来这招确实高明。

记得前两年和一些老车主聊天，他们最担心的就是电池衰减问题。

现在好了，租电池用着不得劲就换，多省心。

最让我感兴趣的是这车的定价策略。

按照目前乐道的尿性，估计起售价肯定得往20万以内打。

这么算下来，等于是用Model Y的价格，就能买到一台比Model X还大的车，性价比确实没话说。

不过话说回来， 现在市面上20万级别的大型SUV可不少，乐道想杀出重围，光靠价格战可不够，产品力才是硬道理 。

说到这儿，不得不提一嘴乐道L60最近的销量。

1月份掉到5000多台，确实有点尴尬。

作为一个从90年代就开始跑车展的老人，我深知品牌积累不是一朝一夕的事。 乐道现在最需要的不是着急上新车，而是把服务和口碑先做扎实了 。

回头聊聊这个L80的市场前景。

坦白说，就冲这个设计和预估的配置，要是真能控制在20万以内，还真有搞头。

不过我得提醒各位一句，渲染图归渲染图，实车什么样还得等等看。

记得前几年某品牌发布会，渲染图帅得不行，结果实车一出，我差点没认出来是同一款车。

从目前的信息来看，这台L80预计会在2025年上半年亮相，第三季度上市。

时间节点卡得还挺巧，正好能赶上新能源市场新一轮的消费升级。

不过说实话， 到2025年的市场竞争肯定比现在更激烈，光靠一个漂亮的外表可不够看 。

我还是想说句实在话。

对于一个新品牌来说，能在短时间内推出第二款产品确实不容易。

但是现在的消费者可比十年前精明多了，光靠营销和概念可糊弄不住人。 要想真正站稳脚跟，还得在产品力和用户体验上下真功夫 。

这台L80到底能不能交出一份让人满意的答卷，咱们拭目以待吧。反正我这个老车评人，已经等不及想上手试试了。

想听听各位的想法，如果是你，会为了一台设计前卫、空间够大的新能源SUV买单吗？