一脚油门下去，信心和慌张能不能一起飙上120？闫闯大哥这回试驾智驾车，像是给了一群看热闹的网友当头一棒。别说，数据摆桌面：A车跟车、变道反应快了1.2秒，B车遇见加塞直接“社恐”，场面比朋友圈“凡尔赛文学”还尴尬。有人说国产智驾都牛，真上了路，谁是真牛，谁吹牛，不用三公里就懂了。
那天阳光有点毒，闫闯坐进A车，内饰还带着点新车的塑料味。他手握方向盘，背后是堆积如山的“黑科技”广告词，面前却只有一条并不宽敞的城市主路。刚起步，A车自动跟车稳得像老北漂进菜市场，眼神里全是“你来我挡”，遇见前面突然变道的出租，轻松搞定，连副驾的手机导航都没来得及喊“注意安全距离”。B车上阵，气势倒是有，遇到复杂路口就像小学同学突然在群里发定位——全场静默，气氛微妙。
车厂这两年喜欢玩“智能驾驶”概念，PPT越做越花，真实体验却常常短路。闫闯不是第一次踩坑，行业里有几个敢把两台车拉出来，明晃晃放在镜头下对比？他一边测，一边吐槽，车评圈子热闹得像春晚后台。智驾车有的像老裁缝，针线细密，能缝得住各种路面幺蛾子；有的就像刚下班的程序员，遇见点特殊情况直接蓝屏。谁还敢说国产智驾都一视同仁？
智驾到底能不能放心开？行业给的答案总是暧昧。用户要的不是未来，是现在。厂商说技术升级日新月异，用户只记得上次自动驾驶“鬼探头”带来的心跳。数据是最诚实的证人，A车障碍物识别准确率高出17%，但真遇见夜路和雨天，哪个司机不是手心冒汗。厂商喜欢秀参数，用户更在意上路那一刻的安全感。
闫闯的“吐槽”视频在社交平台发酵，有人说他敢说真话，也有人觉得他“拉踩”得有点狠。其实车评人不是天生想做坏人，他更像一个不愿意被套路的老顽童，嘴上不留情，心里可是盼着国产智驾有出头之日。车圈和体育圈有点像，谁都想做那个“带头冲线”的人，现实往往是你一脚踩下去，AI还在想明天吃啥。
别以为只有技术流才有资格发言。想想今年体坛，某冠军被赞到天上，赛场一紧张，还是失误收场。网友们手里拿着放大镜，别家小事都能变成大新闻，自己家的短板倒装没看见。选车也一样，买智驾只看广告，等遇见堵车、加塞、鬼天气，心里那点安全感分分钟被打回原形。
车评人和体育教练其实差不多，嘴上狠，心里软。闫闯懂，智驾的成长没什么捷径，PPT堆砌不出经验值。国内智能驾驶行业这几年火得离谱，技术堆得高不高，普通用户只关心这玩意儿到底能不能真救命。A车比B车反应快一秒，听起来不多，真到关键时刻，那就是一条命的距离。
行业的信任感就像一场拉锯战，谁都想当时代弄潮儿，可谁都明白没点真本事，谁都不敢轻易交出方向盘。闫闯这回“拆台”，其实也是替用户多要点底气。想靠智驾吃饭的厂商，别光想着花样宣传，先想想怎么把技术练扎实。路上谁都不傻，试过才知道谁家AI是“真老司机”，谁家还在实习期。
你说智驾还有没有希望？我想，技术总归是往前走的，但别指望明天醒来就能自动进化。厂商、车评人、用户，谁也别光喊口号。试过，才知道甜苦。智驾的未来，有点像一场没有剧本的球赛，谁都想进球，谁都怕乌龙。闫闯今天帮咱们踩了坑，明天是不是轮到你亲自试一把？谁知道呢，反正别让广告替你做选择。
说到底，国产智能驾驶、智驾体验、自动驾驶测试、车评人闫闯、试驾体验，这几个关键词，已经成了每个买车人心里的关键字。你要问我怎么选？别信谁的嘴，信你自己的脚。有空去试驾，没空就多刷几个闫闯的视频。毕竟，这智驾的江湖，谁都想当一回主角。你会选A车的机灵，还是B车的“社恐”？留言区等你来聊，别光看热闹，今天你也可以是评测官。
全部评论 （0）