全新小鹏P7首发倒计时！ 何小鹏深夜发文致敬20万车主
五年前，当豪华车市场还被传统品牌牢牢占据时，一群敢于尝鲜的年轻人选择了初代小鹏P7。 这些车主用真金白银支持了中国新势力的成长，如今这份信任即将迎来新篇章——8月6日北京，历经五年打磨的全新P7即将登场。
官方将这款车定义为"科技时尚豪华轿跑"，由中法设计团队联手打造。 从曝光的官图看，整车线条充满未来机甲感：贯穿式H形灯带如同星际裂痕，车速变化时可呈现流星轨迹特效；车尾主动升降尾翼与溜背造型结合，风阻系数低至0.198Cd，比现款降低12%。 更引人注目的是剪刀门选装项，搭配锻造碳纤维饰件，直接对标超跑设计语言。
尺寸全面升级成为新车的杀手锏。 5017mm车长搭配3008mm轴距，比现款P7i拉长129mm，甚至超越同级竞品小米SU7的体格。 但空间利用率反而提升至88%，后排腿部突破1米，行李厢扩展容积达2221L——这在轿跑车型中堪称反常操作。
性能参数更让车圈炸锅。 双电机四驱版综合功率595马力，零百加速杀入3秒俱乐部，CLTC续航却高达750公里。 单电机版采用"鸳鸯胎"配置，270kW功率搭配820公里续航，直接叫板小米SU7长续航版。 充电技术更是祭出800V高压平台+5C超充组合，10分钟补能420公里的数据，让续航焦虑派彻底闭嘴。
智能化装备暗藏玄机。 座舱首度搭载三辐运动方向盘，抛弃家族化设计语言；智驾系统或与小鹏G7同源，高配版配备3颗图灵AI芯片，算力超2250TOPS。 纯视觉方案支持城市NGP，不依赖高精地图实现99%道路覆盖，这几乎是向华为智驾的正面宣战。
定价策略引发行业地震。 虽然官方尚未公布价格，但多方预测起售价将下探至19万区间。 参考现款P7+的18.68万起售价，新P7很可能以20万左右切入市场，比小米SU7入门版低近2万元。 这种"高性能+低定价"的组合拳，让比亚迪汉L EV和智己L6的21万级定价瞬间承压。
现款P7月销53辆的惨淡数据，让这场换代背水一战的意味更浓。 但全新P7用性能参数说话：595马力碾压宝马4系，800V超充技术叫板保时捷，智驾系统对标华为——这已不仅是产品迭代，更是中国高端纯电的突围宣言。
8月6日首秀现场，最紧张的或许不是何小鹏。 当剪刀门升起，激光大灯划破夜空，20万级性能轿跑市场的战局将彻底改写。
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