关于汽车保养周期，私信问我的人特别多，尤其是刚提新车的小伙伴。有人说 5000 公里一换机油，4S 店坚持这么做；外面修理厂则说一年一次就够；更有人听说全合成机油能跑 20000 公里。说实话，我当年买第一辆车也被这些说法绕得头晕，后来自己摸索明白了，如今直接给你们捋清楚。
最稳妥的办法，就是翻你车上的《用户手册》。厂家早就把发动机的技术参数、零件材料、设计寿命等写得明明白白。很多日系车建议 5000 公里或半年保养一次，部分德系车是 10000 公里一保。如果你一年只跑 3000 公里，也要按时间来，因为油液放久了会变质。
我以前也觉得不常开车，机油能拖上两年。结果一次打开机盖，机油已经发黑发酸。机油时间长了会氧化甚至混入水分，润滑效果明显下降。先翻手册，不要偷懒。
很多人习惯问“多少公里换一次”，但其实这个答案并不固定，要看你的用车环境。经常跑高速和天天在市区堵车，发动机的工作状态完全不同。
如果你每天只是短途上下班，三公里就到公司，发动机还没热就熄火，这叫恶劣工况。长期怠速、堵车、早晚高峰频繁冷启动都属于这种情况。厂家通常建议缩短保养周期 20%-30%。手册写着 10000 公里一保的话，你最好七八千公里就保养一次。
相反，如果你天天高速长途，发动机进入最佳温度后一路巡航，机油污染少，可以跑满公里数再去保养。但也不能无限延长，毕竟还有按时间保养的要求。
我测试过一款国产车，手册写着全合成机油能跑 15000 公里，但有经验的维修技师提醒，如果主要在市区走走停停，最好 10000 公里就换，别只看广告。
机油是一分钱一分货矿物油便宜，但最好 5000 公里一换；半合成能跑到七八千公里；全合成理论上 10000 公里甚至更高，但必须保证是真好油，否则遇到假货，发动机可能直接报废。
我自己用全合成机油，换油间隔确实比矿物油长，但仍然按照用户手册来。有些发动机设计就是不适合长周期拖延，别强行硬撑。
车龄也是一个关键因素。车开到五六年后，橡胶件、油封、皮带等都会逐渐老化。即使公里数不多，也建议多检查冷却液、刹车油、空调滤芯这些容易被忽略的项目。
大致保养项目和周期首保、二保一般换机油和机滤，周期 5000-10000 公里，或半年到一年看环境和机油类别；空气滤芯、空调滤芯通常 10000 公里换一次，如果当地灰尘多，半年就查；普通火花塞 2-3 万公里更换，铱金或铂金火花塞可撑到 6 万甚至 10 万公里。
刹车油、冷却液建议每两年更换一次，尤其是刹车油吸水后会影响制动效果。空调滤芯可以自己买副厂件动手换，几十块钱省不少。变速箱油一般 4-8 万公里换一次，轮胎五年左右更换。刹车片寿命在 3-6 万公里，具体看驾驶风格。正时皮带要在 6-10 万公里必须换，断了可能直接报废发动机。
我曾在修理厂遇到强推火花塞更换，查手册才知道车配的是铱金火花塞，十万公里才需要换，差点就被忽悠了。
很简单保养没啥神秘的，核心原则就是按用户手册结合实际工况来决定。机油类型、驾驶环境、车龄都会影响周期。不要盲目迷信固定公里数，多动手、多问、多查，既能省下冤枉钱，也不会因为疏忽留下安全隐患。
你平时是按公里数还是按时间来保养的？有没有遇到过被修理厂忽悠的经历？评论区聊聊你的经验。
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